九巴將於四月底全面實施 14 小時特別更

http://www.881903.com/Page/ZH-TW ... &PageSpeed=noscripthttps://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1441974-20190208.htm

九巴車務副總監彭樹雄表示，九巴將於四月底全面實施 14 小時特別更，並研究下調到13小時。車長當值中途，會獲得三小時休息。
現時，每日大約有1500 個特別更車長，佔總數約 23%。

對於去年的大埔公路車禍，他表示大部分個案已完成索償，餘下的會留待保險公司跟進

非繁忙時間收車無人救到，大家慢慢等車啦

當很多行業已實行三更制之時，巴士公司應以人手編比 (5早：4中：1夜)；每更8.5小時去排更表。當然，一定有鐵打銅人反對。

HT408 發表於 2019-2-8 17:30
非繁忙時間收車無人救到，大家慢慢等車啦

等唔到巴士就等火車罷啦！

好多線已經改左好多都係14 個鐘或以下 而家只係出正式新聞稿聽說:
1.兩味車會CUT 咁D ,同時又加番L 位攝原本位置
2.安排R 人番L 位

另外,早前同D 在職朋友吹水傾到呢個問題 話而家個指引係計行車時間上限10 個鐘 再加一個鐘食飯
當一單比個半鐘行車時間計...其實好多線都係未到上限
(頭盔mode:講係咁講咋 實際可能有出入)

FD_8592 發表於 2019-2-8 23:09
好多線已經改左好多都係14 個鐘或以下 而家只係出正式新聞稿聽說:
1.兩味車會CUT 咁D ,同時又加番L 位攝原 ...

做九巴車長睇邊間廠，荔廠最好做，九廠差d，九廠做後備車長要周圍走。我做後備有時攝完A站就要去B站。九巴有兩大問題，第一問題係行車時間不足，好似106行車時間真係行唔足。第二個問題係日間車長做通宵路線問題，九龍灣廠N619港澳碼頭九巴時段要由619綫車長負責擔任。但同廠N121車長可以選擇提早開工做111，116加班車。

053h4 發表於 2019-2-9 05:19
特間係中段要有3個鐘連休，否則每日工時不得長於12小時。

另外九巴特間係計足工時定只比瞓覺錢？

計足工時加比瞓覺錢

horsedog83 發表於 2019-2-9 00:53
做九巴車長睇邊間廠，荔廠最好做，九廠差d，九廠做後備車長要周圍走。我做後備有時攝完A站就要去B站。九 ...

講明後備緊係周圍走啦 固定番幾條線或一兩條線 一係替字軌 一係暫掛 間間廠都一樣
至於邊間廠好做 又真係好主觀 好睇個後備多唔多線係身 線多就冇計 局住周圍走
  行車時間係巴士公司同運吉傾既 列明邊個時間比幾多行車時間(以前既師傅表有一頁有列出黎 而家轉左新款 唔知仲有冇果頁紙係度)
當然官方既計法同實際行車環境唔同 咪變左有行車時間唔夠既情況

元朗都有N368 早收,968 早開做埋N368 既情況 主要都係工時問題 即係覺得果個字軌如果做番本身 工時太長 所以先有咁既安排
唔好講N 車 就算日間線都有自己線既尾班車唔係自己做既情況(例如258D 要兼顧58X,259D 同自己本身既尾班車,61X 要做260X 尾班咁)