政府就九巴及龍運申請加價 8.5% 諮詢立法會

立法會諮詢文件: https://www.legco.gov.hk/yr18-19 ... 0215cb4-519-4-c.pdf
立法會交通事務委員會會於 15/2 討論九巴及龍運加價 8.5% 申請。

重點:
- 九巴及龍運於 2018 年 9 月 7 日 提交加價申請，加幅平均 8.5%

- 九巴及龍運上次分別在 2014 年 7 月 6 日及 2011 年 5 月 15 日加價， 整體平均加幅分別為 3.9% 及 3.2%
- 根據票價調整方程式， 九巴及龍運的方程式的運算結果分別是 +15.86% 及 +30.49%
- 九巴在 2016 年 、2017 年及 2018 的脫班率分別為 1.5%、2.0% 及 3.3% 。脫班的主要原因是司機人手短缺及交通擠塞。
(同期所有專營巴士服務的脫班率則分別為 1.6%、2.0%及2.9%)
- 龍運在 2016 年 、2017 年及 2018 年的脫班率分別為 0.7%、1.4% 及 1.0%

脫班率兩年之間竟然可以 double 而且跑輸大市，不如直情提早取締部份路線專營權先俾佢加。如果唔係，好似乘客任人宰割咁

對面海入紙加價要等年幾,紅公司入紙加價幾個月就得,有冇天理?

交左申請四個月就開始審批程序，政府對九巴乘客真係超唔公平

果然

垃圾公司幾時先至會被收回專營權？

九巴要加價就唔該攞一部分路線出嚟招標。（將軍澳北、荃灣區、葵青區、沙田區）

miklcct 發表於 2019-2-8 19:23
垃圾公司幾時先至會被收回專營權？

當一個唔妥九巴嘅人掌權嘅時候。

P. S. 話口未完 238X 又收到四個字一班，索性俾錢亡命小巴司機賺。今晚又要寫投訴信了