053h4 發表於 2019-2-10 21:50
尚德係優質巴士服務示範
九巴做590 90％以上機會跟296A咁開。
師兄，面對現實吧，296A要同一大堆九巴線有4.2轉乘，兼尚德和地鐵站有五分鐘路程，才開到6-10分鐘一班，你睇下條590點死法先啦，單係經香隧已經足夠令海怡班客卻步，如果九巴做590，我諗佢下場和298M差不多。 |
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053h4 發表於 2019-2-11 13:40
南區同尚德唔同, 黃竹坑寫字樓出租率係上升緊
大西北車去黃竹坑及鴨脷洲一向有轉乘需求
點計都一日冇800客轉590啦，你當佢係萬能線? |
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FBI2 發表於 2019-2-11 10:27
師兄，面對現實吧，296A要同一大堆九巴線有4.2轉乘，兼尚德和地鐵站有五分鐘路程，才開到6-10分鐘一班， ...
九巴做590分分鐘仲死得慘過212 |
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有幾苦無對策 ?
有心做嘅 , 九巴可以即刻申請 934 由灣仔拉入鴨島 , 成條 590 借屍還魂俾咗九巴做啦
咁現實有冇發生過 ? |
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請用文明來說服我。
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