歷年邊條新鐵路對巴士、小巴造成最大衝擊？

大家好，我係浸大Year4嘅學生，
籌備緊一份關於「鐵路優先政策」嘅畢業功課，
想喺度同大家交流下意見。

你哋認為過去邊條鐵路落成，對巴士、小巴服務最大影響？
將軍澳綫？西鐵？抑或南港島綫？

又有冇邊條鐵路對巴士服務（尤其係來往新市鎮同市區）冇乜威脅？
個人認為係馬鞍山，當年政府想取消嘅路線（例如81C、681等），
似乎有唔少到而家都屹立不倒。

大家又點睇呢？

應該是觀塘線、荃灣線和港島線，謝謝

輕鐵啦, 一開左屯門元朗區內巴士線差不多全部取消

港島線啦.
港島線一開始興建, 中巴就作出180度轉變,
採取放棄態度, 最後被取消專利權

計影響就將軍澳綫同輕鐵

將軍澳綫基本上17年來影響一直持續，仲有增無減
輕鐵更係持續30年令大西北居民冇本區巴士坐(指大西北各區之間，非區內)

兩者嘅出現皆令到服務失衡，鐵已經飽和，但又冇other choice


西鐵、馬鞍山綫同港島綫延綫就只係影響數年，好快巴士嘅客量已經回升到
南港島綫同觀塘綫延綫就近乎冇乜點Cut添...

而觀塘線、荃灣線同港島線都大，但始終歷史太長所以近年嘅影響力偏低

OT：我建議做將軍澳綫，多D sources

地鐵舊紅綠藍線影響大，但時代太久遠，好難做。近年就將軍澳線好似深啲

ricky619 發表於 2019-2-13 16:53
港島線啦.
港島線一開始興建, 中巴就作出180度轉變,
採取放棄態度, 最後被取消專利權

//港島線一開始興建, 中巴就作出180度轉變//

咁720、721、722、780同781依D係乜？
啊女上場前中巴有曾經積極地鬥過

如果做功課當然係比較馬鞍山同將軍澳啦
大家都係同一代新市鎮
但一個俾將軍澳線通車玩殘大半區巴士服務
一個就連286M都唔使cut