[路線消息]
城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣
[複製鏈接]
|
邊個話你知 606 飛起 QB 太古快唔到 10 分鐘？
你無搭過都可以自己上 youtube 搵下堆無 cut 停燈停站既片。
我睇過既每條片，如果耀東後西灣河直出，比起兜 QB 太古都可以慳 15 分，兩個方向都係
多客過 608 613 就叫做受歡迎？咩邏輯？
搞到人無車坐？有地鐵站無巴士就係無車坐？
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
你口口聲聲鬧人 606 飛起 QB 太古係「一己私利」，你 608 拉去筲箕灣
唔學 85 兜返嘉亨灣 loop 唔理現有乘客又算唔算係一己私利？
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
其實係方便啟德去鰂魚涌返工，去程就算行筲箕灣道定愛東都無乜所謂，都唔係商業/工廠區。不過往九龍方向我支持入愛東，做大佢係好事
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
其實你寫一大段野，我都係睇唔到你證明到 606 鰂魚涌太古往來觀塘牛頭角條數，
多過 606+608 鰂魚涌來往九龍灣
鰂魚涌太古 vs 耀東柴小，往來九龍灣同觀塘既比例係唔需要一樣
不過有一點毋庸置疑，606 九龍方向又比起港島方向少客，咁係咪說明電照街燈陣好趕客？
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-2-22 21:38 編輯
606 同 619 入東隧差三分鐘到十(幾)分鐘，以離開英皇道計起
西灣河上的確可以快好多，但當中三分一到一半時間因為唔洗行七姊妹道
另外現實黎講飛走邊區都要補償
飛一個站或者有得諗下
搞埋補償對巴士公司黎講係賺左定蝕左呢？
所以，一係接受現實，一係搵區會推路政搞下D 路
PS 你地估下 108 改行去東隧逆走到太古上路，九巴同新巴制唔制
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如此一來，將 641 全日化，
九龍區總站伸延至彩雲，港島區總站縮短至金鐘，
豈非更能滿足到彩雲對直達銅鑼灣及港島西的巴士需求？
然後就跟隨 S3BL100 兄建議，將 606 搬上鑽石山，
671 就縮短至九龍灣商貿區，另加陰乾非繁......
|
|
|
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-2-22 21:54 編輯
放工搭 606 好處咪就係有得坐law
唔係叮叮去北角 601 619 671 快好多下
好在宜家有 ETA，無死得咁慘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
為咗避開電照街而搞路？如果要搞路，就搞健康中街同英皇道交界果條往東廊嘅橋，開支路往東行，不過好大工程。。搞線咪好過搞路，唔經QB就唔駛搞路啦
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-2-22 22:01 編輯
搞路將來所有線都受惠
如果糖廠街改到入到東隧，洗鬼嘈黎嘈去
繁時電車路一路去都快過西灣河上啦，打尖直入wor
至於飛QB
606 一開線就飛 QB，宜家又點呢？
改唔改路都好，接受現實先啦，邊鬼度有咁多客可以飛呢度飛果度
|
|
|
|
|
|
|
|
|
首先，搞路有邊條線受惠：606/608/613/682
613因為服務冇港鐵範圍嘅安達臣發展區，有必要行埋電照街。。682行埋北角好d，再兜都係好多客。。真正受惠只有608/現有版本嘅606
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
