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[路線消息] 城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣

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roquelcm 發表於 2019-2-23 22:48 | 顯示全部樓層

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一講起82X,我諗到個笑話,小西灣柴東非繁搭82X鰂魚涌站過海去觀塘,一定快過606……
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
ricky 發表於 2019-2-23 22:52 | 顯示全部樓層
嶼巴B2P 發表於 2019-2-23 22:14
係 再跟住行筲箕灣道出番去
回程就跟82X同路

直去柴灣算,去杏花邨都無意思。
前荃葵青區居民
limited 發表於 2019-2-23 23:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 limited 於 2019-2-23 23:33 編輯
dennis28a 發表於 2019-2-22 23:30
你睇咁多 YouTube 片,又證明到咩野?我搭過車數客認客又證明唔到?
就算無講實數字,最少我大既認得邊個 ...
(如果真係怕電照街既人,正路兩個方向 606 都唔會搭)

電照街燈陣順燈係 bonus, 但我一般都預606/608/613/682往九龍會比往東區用多3分鐘
若要由英皇道(新威園至太古小學)/康山往返觀塘, 呢3分鐘會放在等車時間考慮搭唔搭606
港鐵車程+由路面落月台時間穩定在20分鐘內
606往九龍, 20分鐘通常去到觀塘法院, 但跟住要賭迴旋處塞唔塞車
往港島方向由觀塘市中心上車20分鐘到船塢里站, 大概同搭港鐵+轉兩次綫相若
係606有位坐+唔使轉兩次的優勢下, 往港島若睇ETA見到8分鐘內有車到, 我會願意等606
反之往九龍方向要等5分鐘以上就一定搭港鐵


若出發點在太古城, 往觀塘唔使諗一定港鐵, 搭巴士行返上去康山道西行路面都要時間



castanopsis 發表於 2019-2-24 03:48 | 顯示全部樓層

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brianso198 發表於 2019-2-21 16:14
做多個獨市位拉去愛秩序灣係最適合,尤其而家608嘉亨灣係有客上無得飛起佢。

...

講真,愛秩序灣就算有客,都行曬去筲箕灣總站上606X
若果想做愛秩序灣班客,我寧願你盡快推動606X全日化好過

castanopsis 發表於 2019-2-24 04:25 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2019-2-21 12:07
你講到地鐵幾唔方便都好(我作為一個以前都會定期搭地鐵來往QB至牛頭角的人都覺得唔方便),
但606試左20 ...
你講到地鐵幾唔方便都好(我作為一個以前都會定期搭地鐵來往QB至牛頭角的人都覺得唔方便),
但606試左20年,係太古、QB都谷唔到客,就證明到606吸引力真係好細。' k% j5 L7 F7 L+ w6 W% d) @

606客量係差
但朝早南行、下午北行,幾乎係完全靠鰂魚涌/太古<>觀塘撐起
呢班客唔只繁時有,連繁時前後幾個鐘都養到唔少客

九龍客去鰂魚涌/太古需求,大過去西筲耀東好多
若果學100兄個建議咁,全日雙向西灣河上廊,等同倒客落海
早繁南行下繁北行計,西灣河客量無論點升,都遠遠不及家陣QB/太古班九龍客

至於你話觀塘人要去QB,7 {! [: W( f0 X1 b
問題係最多人口的觀塘山、藍田山、油塘,甚或啟德、啟業,都已經分別有613同608 serve 緊去QB。/ O2 ?. \. f; R8 r
你可以話四順、樂華、曉麗、麗港城無直車去QB,問題係,而家的606 做到呢d 區域咩?4 @4 l& V  [& K" R
無,一個都無。
條606完全同地鐵平排行,難道真係靠個彩雲單天保至尊?/
[/quot

606裕民坊班客,唔少都係來自觀塘山
我認同606九龍走線有好大改善空間,但唔好講到觀塘山班客唔需要用到606

606客量唔好
解決方法應該係改九龍走線,深入觀塘山住宅區
而唔係走去飛走鰂魚涌/太古,連做到既客都倒走埋

既然宜家有608做九龍灣商貿區
最實際既重組,應該係將608改經耀東拉去筲箕灣,606改跟619上順利

詳情可以參考F1個建議
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1114922&page=1&extra=#pid3953259




dennis28a 發表於 2019-2-24 05:51 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2019-2-24 04:25
606客量係差
但朝早南行、下午北行,幾乎係完全靠鰂魚涌/太古觀塘撐起
呢班客唔只繁時有,連繁時前後幾 ...

雖然我認同做大九龍區範圍,但唔多認同觀塘道非繁批客黎自觀塘山。
以我平時搭開 606 觀察,觀塘市中心客超過一半黎自寫字樓、工廠區(從衣著推測),亦引證左 EX-TL 兄結論,
另外大多當區居民,實際上觀塘山客可能連一半都無。

至於點解一班同港鐵平行既人仲會願意搭咁慢咁疏既 606,我都解釋唔到。
不妨睇睇 limited 兄見解,幾有參考價值。

重申多一次,九龍灣 606 平日非繁過海客事實上無大家想像中咁多嫁,
九龍灣上落既客,分分鐘往來彩雲、觀塘道或東隧口。
與其相信雅麗道轉出黎部 606 既「幻像」,不如非繁落去搭多幾轉 606。
惡意回復是不道德的行為。
0q9w8e 發表於 2019-2-24 06:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-2-24 04:25
606客量係差
但朝早南行、下午北行,幾乎係完全靠鰂魚涌/太古觀塘撐起
呢班客唔只繁時有,連繁時前後幾 ...

四順行上安泰坐613啦…
606可以改行振華道,翠屏道既…
Toz 發表於 2019-2-24 10:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2019-2-24 11:04 編輯

觀塘山有601 613 619
601 619 當然要轉車,但都係要轉車,N 條線去北角轉總好過 606
比如 8X 去北角,過條天橋去對面馬路轉,搭8X 落車過埋馬路企係港運城等 601/619時,606 都唔知去到太古未
除非 601 619 日日都頂閘(下繁北角個情況),焗D 人上606 去觀塘轉車

606 D 客應該以一程過為主

如果話行振華道,還不如早繁九龍方向落地下通道,跟 15A 咁去啟祥道

brianso198 發表於 2019-2-24 11:48 來自手機 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2019-2-24 04:25
606客量係差
但朝早南行、下午北行,幾乎係完全靠鰂魚涌/太古觀塘撐起
呢班客唔只繁時有,連繁時前後幾 ...

如果觀塘山好多客走去搭606嘅話,喺613開辦前606/A應該係好好客,實際又如何?

brianso198 發表於 2019-2-24 11:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-2-24 03:48
講真,愛秩序灣就算有客,都行曬去筲箕灣總站上606X
若果想做愛秩序灣班客,我寧願你盡快推動606X全日化 ...

愛秩序灣連行去九龍城搭106都唔稱得上近(尤其去九龍方向),咁畀條全日線608方便返居民有乜問題?

九龍灣就勉勉強強可以搭606X但實情愛秩序灣唔係幢幢近筲箕灣總站。
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