[路線消息]
城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣
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你依個邏輯係好有問題。觀塘往來筲箕灣、柴斜、柴灣亦唔係優先選擇 606，咁叫佢地搭港鐵、紅小，係唔係又死人？
另一個問題，你答我，606觀塘往來太古鰂魚涌客係咩野類型？先好叫我答番你依個問題。
//相比之下，來往九龍灣商貿區，如果無左服務，係咪會為原有乘客帶來好大不便？或者增加不便既程度有幾多？//
本身九龍灣商貿區已經有服務，亦唔會無左服務，依個問題唔成立。
1. 606城巴車務運作究竟係點呢？不如你講清楚606兩間公司車務運作先？否則我好難直接答到依個問題。
2. 「攬炒」意思係指早繁、非繁、下繁、全日？唔同情況係唔可以混為一談，你講清楚好問問題，否則唔全面。
3. 沿線有608地區係指？包唔包括西灣河、筲箕灣？
4. 何謂「優先」？何謂有「港鐵替代」？包唔包括西灣河、筲箕灣、柴灣？
另加一條問題，臨華街以東寫字樓、港島東中心你當唔當港鐵沿線？
以咩野標準去決定近唔近港鐵？行去出口、行落月台？
仲有，你未問我，咩野叫「九龍灣價值高」、「市估率」係比較咩野？
最後一點，家陣我有料而你睇黎無料，唔好同我講「我從來都唔同意客量係判斷巴士服務存在價值既唯一準則」。
我指既有料係包括客量分佈、乘客類型、相近交通路線實際情況（巴士、小巴）。
我都講左好多次，唔好空口講廢話，又係你話要證明既？我做晒功課嫁啦，你交得功課未？
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惡意回復是不道德的行為。
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EX-TL 發表於 2019-2-26 15:40
如果講得佢地明白, 就唔駛不斷逼迫人啦!
正常人行鰂魚涌站都辛苦, 何況係行動不便 老弱者 小朋友 拉車拖 ...
就算你咁數，客量都好似唔夠50% |
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如果佢咁計，班車有成 40-50 人過海，其他東區東隧線非繁有無依個數字先？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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所以咪補番條QB至觀塘線囉，有乜理由要606做康怡QB班客，咁倒柴小倉得不償失
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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dennis28a 發表於 2019-2-26 19:21
如果佢咁計，班車有成 40-50 人過海，其他東區東隧線非繁有無依個數字先？ ...
之前有人話中午前後606比較多人搭 |
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我唔同意
如果一線走天涯都叫做有呢種功能 ,
呢個只係極其量有直車 , 但唔係叫直達服務同埋符合居民需要
btw fact check
早幾日做測試 , 非繁係啟祥道有 606 唔上 ,
試十幾分鐘後到嘅 608 轉 82 , 結果 82 同 606 係南康街相遇
呢個都唔係重點 ,
重點係 608 82 已經要差唔多一個鐘先到興華 , 606 要足足 75 分鐘仲有人聲稱柴小認為而家 606 走線係無問題
我真係好懷疑該位人士平時時間都多得滯 |
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請用文明來說服我。
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你想連企位都計埋, 不如你先數一次全港有幾多%路線非繁要企先? |
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EX-TL 發表於 2019-2-26 20:36
你想連企位都計埋, 不如你先數一次全港有幾多%路線非繁要企先?
想唔計企位咪叫TD改載客量計算方法 |
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