[路線消息]
城巴將會申請 608 號線港島總站遷往筲箕灣
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上星期事忙,而家慢慢覆
你先係提出鰂魚涌太古、耀東共生死既果位,而我無同意過你呢個前設。
你將放棄耀東非繁服務既責任推卸落我身上,我覺得都幾好笑
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你咁算唔算係搬龍門?
當然,你本版上面咁多篇主題入面既推論,十之有九都係無中生有,基於錯誤前設
地區人士要提案取消 606,先代表而家 606 行車時間對柴小有問題?
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104 貫通港九多個人流甚多、交通需求極高既商業區,又有幾多人真係坐佢來往旺角、油麻地至中上環?
根本來往兩區需求就唔係決定客量既唯一因素
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606X+606A 齊齊 20 分一班?資源從天而降?你話有就有?
仲有觀塘道配額呢?應該取消邊條過海線,或者邊條過海線大幅減班?
歷史上有幾多可以拆完線大量加資源而唔拉疏班次既例子?
當日 68X+268X,68X 明明深長荔段大把客,拆完都係要無左一半班次。
有無話因為果段路有客,唔可以影響佢地,而 268X 做緊新客,
就無中生有爆條 268X 從天而降,唔使理彌敦道 quota?
4+M49 二拆三變 4+4X+30X,又有無人話唔可以影響 4 仔西環客,唔減得班?
又有無話 30X 做緊新客,一定要新資源去做?
何況而家 606 趕完柴小過海客,實際客量係唔足以支持非繁 20 分一班。
如果唔係唔夠單層車,應該可以回復早幾年常規出幾部單層了
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你反對我既立場(拆 606A 鰂魚涌-耀東 / 606X 筲箕灣-小西灣),而反對依個前設會出現後遺症(耀東無觀塘服務),
為左解決依個後遺症(耀東無觀塘服務),就建立一個我反對立場(606X 兜上耀東)。
因為我反對你既立場(606X 兜上耀東),所以你「指控」我唔解決後遺症(耀東無觀塘服務),忽略當區居民利益?
切記,我講既係「咁要怪我放棄耀東非繁直達觀塘服務的話」,我係反駁緊個「指控」,仲惡人先告狀?
我深信依個討論區無人需要或考慮請求你既同意,先可以繼續討論。
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惡意回復是不道德的行為。
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