[經歷分享/報告]
其實畢架山花園站同豐力樓站可唔可以只停個別路線
[複製鏈接]
|
畢架山花園站西行大把人用喎, 上落多過東行先啦
澤安村居民唔可以搭呢堆線, 呢個站落車行返入去?
你估個個都係恆安老奉, 要好似86C 咁鳩兜埋入去先得?
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2019-2-17 12:07 編輯
畢架山多客過豐力樓
方圓十里都冇代替品,唔停飛站根本就擾民
況且實際情況係,唔少班次都係直飛,根本無用多咗時間
而就算用呢個站嘅乘客,明知自己上落個站唔多人用,好多都識遞手或預早按鐘,唔似其他大部分地方鹹魚老奉畀佢上落
唯一稍為用多時間係如果前面有巴士停站,後者可能要排下隊
但我見好多後車見同停站前車同路的話,一般都照飛可也
總括黎講,根本係無事揾事黎做
|
|
|
|
|
好多時巴士要 cut 站個取決因素都係安全問題, 多過用使用率去決定
西行個站最多都係繁時一多車就要排隊埋站頂死後面, cut 線最多都係要等而唔危險
非繁一無人截車多數卡佬都係慢線直接比油走
如果要改善極其量都係飛曬啲繁時線
利申:用畢架山花園站上落超過一百次
|
|
|
|
|
JC8385 發表於 2019-2-17 09:04
係都開刀龍翔官立中學先啦
如果開刀龍翔官立中學,麻煩258D, 259D, 290A加停天馬苑先。 |
|
|
|
|
下下都飛站,無視乘客需要,為咗架車一個人快咗都唔知有無五秒而搶走少數人資源。
同埋唔係所有乘客都有 N 飛,唔可以有人西行上車,東行落車?
例如飛 38,果兩個站乘客搭咩往返葵盛?飛 42C,成個青衣島搭咩去果兩個站? |
|
|
|
|
無得cut,豐力樓站有政府部門返工,畢架山花園站就用來轉車。 |
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|