41M班次調整

如圖，41M再減班。
1. 既然唔想做，不如攞出來投標。
2. 經青衣站兜下生意。
3. 將42M改特快，直出荃灣，不經長安，去迫人搭41M
4. 改循環，收貴啲，小巴收6.6都大把客，啲客要快不要平？？！

西瓜波 發表於 2019-2-17 19:50
42M唔少人係長安搭佢上山
取消唔可行

搵248M兜入長安好順路姐

人口老化少咗出街，青衣城又開2期再少啲人出荃灣，延長去青衣碼頭或者有啲客

又延長去青碼，晤好啩！

41M現時應該係跳飛機式15分鐘一班, 本身對開15分鐘一班共用4架車應該都夠做, 開車時間都叫易計, 想多D人搭未同42M/43B/243M等線協調下囉, 小巴或49X未一樣大把人照上, 今次減班反而搞到來回方向班次唔對稱, 班次更難掌握, 例如星期一至五荃灣站開0905-1205既20分鐘一班係為咩先, 同時間青衣都係繼續15分鐘一班, 又例如星期一至五青衣開1855後既20分鐘一班係為咩, 同時間荃灣站又繼續開20分鐘一班, 唔係好似238M咁整埋D無謂私牌, 行原路都要私對站掛?

唔好下下賴 42M…… 43B, 243M 同 49X 全部經青衣邨出面，41M 唔被人陰乾就奇

41m算吧啦，俾409打到殘晒，除非我坐290落荃灣轉41M有BBI，否則一定係幫襯409。

根本 41M 沿線太多競爭，只係青衣島另一條 43M
攞出黎投標都唔有人想做

要改快 飛長安都 243M 先啦