點解城記專利二部至今未有加過票價？

城記港島線票價守到２０年終一次加價！而行走東涌及機場的城記專利二部，也有２０年至今維持
９７年青嶼幹線通車時的舊票價：會否因為專利二部在票價各樣，比起港島區的票價為高！加上近期
受惠港珠澳大橋通車令城記收入增多？令專利二部至今未有申請過加價。

唔駛靠港珠澳，本身機場線服務都夠撐起成個專二之餘，撐埋專一同新巴條數仲得

053h4 發表於 2019-2-19 16:17
按城巴便覽數字,
專利一每部巴士年收益約為 163萬, 平均乘客收益為大約$6.7
專利二每部巴士年收益約為 225 ...

專利一部以港島線最大收入的油水線應係２６０，每位＄１１。４０！其實２６０都有油水。。。不過点都未及當年
６２９，回車快，過隧道平　！每位當時＄１０。６０，真的能保著港島線一直唔加價的局面。。自從南港島線一通車
，６２９客量第一日已暴跌，成為了未來港島線加價的先兆：

樓主究竟知唔知上年城巴專二賺幾多

Busways 發表於 2019-2-19 20:16
人工問題好簡單，炒哂啲香港司機，然後在大陸以 HK$1000 一個月請人來揸車，每日要求揸 20 小時，每星期 ...

香港有最低工資架，你不如話叫自己人去揸，人工都慳番

Busways 發表於 2019-2-19 20:16
人工問題好簡單，炒哂啲香港司機，然後在大陸以 HK$1000 一個月請人來揸車，每日要求揸 20 小時，每星期 ...

大陸人都唔係傻噶，個個都知香港食住行乜都貴，實際除咗中產及以上以外，根本冇幾多人肯來香港打工。
仲想拉人來做苦力開巴士，諗都唔使諗。

臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-2-19 20:37
大陸人都唔係傻噶，個個都知香港食住行乜都貴，實際除咗中產及以上以外，根本冇幾多人肯來香港打工。
仲 ...

錯啦，好食懶飛個班都鐘意落黎；所以落左黎係唔會貢獻社會

ky927 發表於 2019-2-19 20:54
錯啦，好食懶飛個班都鐘意落黎；所以落左黎係唔會貢獻社會

呢度係巴士討論區，係討論巴士，唔係講政治！