九巴 3C 延遲中港碼頭尾車

由 2 月 25 日（星期一）起，九巴 3C 線由中港碼頭開出之尾班車，將延至 0040 開出。

ref : http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 50725067_6302_0.pdf

平日下繁返慈雲山加咗班，不過最多人應該係放學時間? 但清下沙田坳道堆客都係好事

中港碼頭英文幾時改咗叫China Ferry就算？
簡單講又係改返大包圍班次方便「班次調整」(之前夜晚15分時段已經試過收到15變20)

夜晚20分時段, 2F 3C 成日前後腳上山。而家時間表唔同咗，希望可以改善少少。自從減到$4.3, 夜晚執37M 小巴客都執唔少

Quanta 發表於 2019-2-22 18:10
夜晚20分時段, 2F 3C 成日前後腳上山。而家時間表唔同咗，希望可以改善少少。自從減到$4.3, 夜晚執37M 小巴 ...

其實九巴真係可以考慮見咁上下人龍派架211單層做短棍3C

37M,無錯,車係多,但全部泊晒係度..
唔知係咪請唔到人
只要唔係上下繁,基本上3-5分鐘先一班小巴,人龍往往4-5班小巴先上到.
一見龍尾去到果D位,見3C/2F 排住隊5分鐘內到,我都一定轉軚.
只係大家見3C/2F都衝晒過黎,要上晒條人龍都講緊3-5分鐘...
位位$4.3咁短途都幾好賺..

好多時晚繁沙田坳道可以搞到2f 或者3c 頂閘上山，亦因為37m 經常班次不足，搞到慈山人開始討厭37m, 早排夜晚有人等得太耐，成個37m 站牌飛落架19座

我間中都會坐2F/3C去蒲崗村球場，
在沙田坳站成日見到幾十人等車。

講開又講，若果205M轉全日做5-10分一班，
而家個勢分分鐘可以打殘37M。

ES6048 發表於 2019-2-22 23:31
我間中都會坐2F/3C去蒲崗村球場，
在沙田坳站成日見到幾十人等車。

如果佢肯轉直落黃大仙先再去鑽石山
定時定點,應該會食到一大班客..
(e.g. 去07:50,08:00)
中心-->黃大仙消防局-->鑽石山站

位位4.5 坐50人都賺到笑,咁短途,而且回車仲趕得切做上繁其它線尾程.


問題係:
1. 既得利益者(37M)會反對,又因佢同民建聯關係,會聯同反對
2. 同九巴原有目的,沙中線插旗違背

DY4190 發表於 2019-2-23 10:45
如果佢肯轉直落黃大仙先再去鑽石山
定時定點,應該會食到一大班客..
(e.g. 去07:50,08:00)

其實205m慈中落鑽石山路線算直接,只係10鐘車程.
"沙鐘線"通車之後,鑽石山站會重要過黃大仙站.
205m亦都係為將來"沙鐘線"插旗,只係班次得一班同開車時間唔吸引.
19m一定應付唔到咁大客量,而37m會無而家咁吃香.
(205M去完鑽石山之後唔好再去黃大仙,而係返上慈雲山)