九巴73B改路消息

hk20020062 發表於 2019-2-22 13:42
牛屎佬再一次勝利

之前陳議員在大埔TTC出聲找了DAB立法會議員出面找陳帆幫忙，就知道一定改線。

始終新界東立法會選舉非建制派佔優，如果DAB沒有了大窩西支路的票源，得不償失。

LN9267 發表於 2019-2-24 13:28
之前陳議員在大埔TTC出聲找了DAB立法會議員出面找陳帆幫忙，就知道一定改線。

始終新界東立法會選舉非建 ...

你甘樣分析係有d隔硬黎
首先大窩西陳議員係經民聯而非DAB
第二，如果你想話運吉甘做係偏袒建制既區域，其實北區30萬人口，區議會8成議席都係建制派，政府好多地區政策都絕對支持，係73B改路上面，北區區議會不論建制定民主派都係一致反對；相反大窩西本身得大約一萬人口，宜家運吉反而係為小數人得罪多數人
第三，兩區建制派對73B改路係立場分歧，大埔嬌姐曾經表示就呢件事同北區劉天王嘈過，佢認為北區係太霸道。

我覺得呢件事既最結果係反映左運吉一貫和稀泥既套路：
一開始，大窩西要爭取加經，北區反對兜路，運吉見北區人多的咪讓住北區先，但佢講明會觀察條線營運落地後再檢討，而家73B客量少咪用客量做理由順理成章兜入大窩西，一人贏一次無得再嘈。

jocosben 發表於 2019-2-24 14:17
你甘樣分析係有d隔硬黎
首先大窩西陳議員係經民聯而非DAB
第二，如果你想話運吉甘做係偏袒建制既區域，其 ...

人家陳議員在大埔TTC說找了陳克勤幫忙，我估計DAB考慮立法會選舉部署問題，始終師兄你也說大窩西支路10000多人口，是重要票源。
現在雖然經民聯在新界東有區議員，但數量不多，派代表選立法會很艱難，做好九龍西是他們策略，可能因為如此他找DAB幫忙。

現在北區泛民和建制區議員說明不滿意73B改路，看facebook留言也見到北區居民不滿。

所以我經常說區議員最難做是交通議題，因為不少巴士線牽涉其他區議會，現在大埔及北區區議會的不和在N373和73B事件後已經浮上水面。

民建聯都有鄉事派,較出名有張學明
再講建制派本身各自都唔會零聯繫
去年補選就證明建制派係一大派別
之不過民建聯唔可以壟斷晒咁解

今日測試過73B行經大窩西支路的行車時間，並附上未改路前（包括交通暢順及塞車情況）的行車時間作比較。

路段：由寶雅路及大埔太和路交界燈口起步，至和興路及百和路交界燈口。

　日期  　 　　 需時　　　　　　路面情況
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
22/09/2018 　 6分30秒　粉嶺公路交通暢順
29/12/2018　11分20秒　粉嶺公路交通擠塞
02/03/2019　16分10秒   吐露港公路及粉嶺公路均擠塞
03/03/2019　10分10秒   首日改行大窩西支路交通暢順

浸大小晴 發表於 2019-3-3 18:57
哇, 原來行大窩西係慢一倍, 但喺粉公擠塞果陣有優勢

雖然我本身都反對73B改行大窩西，
但版友記錄喺交通暢順下分別行6分30秒同10分10秒，
只係差3分半鐘多d，何來慢一倍？神算軒上身？

一開波已經講明係“試辦”，既然條垃圾線冇客做咩唔cut?

新界東已經有W3穿梭。

星期日喎，大窩西好難唔順暢，平日加繁忙時間先見真章，大窩西支路近年一直受粉嶺公路擴闊及蓮塘口岸連接路工程受影響，嚟緊粉嶺繞道又上馬，大窩西支路受工程需要實施改路/局部單綫就知道明顯分別，而且唔係繁忙時間冇交通意外當然差距唔算大，大窩西支路一出事就20 分鐘都走唔到，再者73B 其實喺大窩西支路實際執到幾多個客先？