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[其他] 有東區區議員要求82X延長服務時間、A12經港珠澳香港口岸

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ccicoltd 發表於 2019-3-22 23:55 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-3-19 21:15
剛剛晚上七點在西隧上A12,西區11個上9個落,中區7個上4個落,琴行街9個落(有機場客但中西區上的乘客較多) ...

正常,太古城中心開始才最多人下車。

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
gavrie01 發表於 2019-3-23 22:29 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2019-3-19 23:27
如果A10加車甚至將來縮入香港仔將鴨島交俾A17,西區應該肯放手俾A12行全段中灣繞再直入西隧

出港島去灣北都 ...

A10全日4幹上落,留A17資源比西區自己搞好了
bennq 發表於 2019-3-23 23:31 | 顯示全部樓層
wingho_cwh 發表於 2019-3-22 17:26
即係咁,有時有 d 嘢就「得些好意須回手」,畀你咁樣玩法,巴士同地鐵都只會雙雙淪為運豬車
想 A12 飛西 ...

呢D咪山頭主義要人地陪你兜囉根本就係想1區有2條線入機場
東區咁大都係A12 1線走天涯
自我中心到一個點
marcolam205 發表於 2019-3-24 02:14 | 顯示全部樓層

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A10對於我呢個南區人嚟講已經好好
至少可以做到上繁香港仔開75分鐘到機場
非繁華富上車分分鐘10個字到到

有時啲野唔係淨係打開個app見到佢有一堆站就覺得佢一定慢到不可饒恕嘅
A10好多站根本都唔洗停嘅

至於要實現A12飛灣仔呢
可以咁嘅
A17改經告士打道/菲林明道橋入返灣仔道,經體育道入跑馬地上山
已經夠晒
A12西環完全放手俾A10
灣仔放俾A17

反正其實A17建議入嘅大道東其實仲塞仲少酒店
行灣仔道可能係更兩全其美嘅做法
我地落...落鵝頸橋打小...小人
gavrie01 發表於 2019-3-24 11:53 | 顯示全部樓層
marcolam205 發表於 2019-3-24 02:14
A10對於我呢個南區人嚟講已經好好
至少可以做到上繁香港仔開75分鐘到機場
非繁華富上車分分鐘10個字到到

A10往返好多時80分鐘都未到香港仔/機場

回程經常試過要100分鐘以上先到南區

053h4 發表於 2019-3-24 12:16 來自手機 | 顯示全部樓層
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wingho_cwh 發表於 2019-3-24 13:25 | 顯示全部樓層

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bennq 發表於 2019-3-23 23:31
呢D咪山頭主義要人地陪你兜囉根本就係想1區有2條線入機場
東區咁大都係A12 1線走天涯
自我中心到一個點

你都無睇清楚上面講緊乜,我回應緊嘅係:
你想飛走 A12 丫嘛,得,留 18X 加時補返 A12 個位

然後你話人哋要你陪兜,咁如果真係要縮減 18X 服務的話就係咁架啦


101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
ahken 發表於 2019-3-27 13:28 | 顯示全部樓層
roquelcm 發表於 2019-2-24 11:05
三條A線,A11係最短兼最快,行西環不為過

你確定?  A11摩頓台出嚟去到分域街唔好彩起上嚟玩半個鐘係基本盤...條內告實在太唔爭氣了...
截至2023年3月2日, 已有877累積積分
ahken 發表於 2019-3-27 13:32 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-2-24 11:21
A11唔入港珠澳咪又去番以前20/30的實際班次。有咩理由做D倒客走嘅野?

另外A11現時最多人反而係中上環, ...

A11我會咁睇, 北角段可以無視, 炮台山就寧願保鐵(包括本人在內), 天后都可能保鐵, 大坑會搭, 內告都未必多人 (見到咁塞都驚, 尤其是好多時候外告好順暢, 見到內告咁反差咁大都係會放棄), 反而真係中上環會最多人, 一來中上環酒店都唔少, 二來最重要嘅係柴小區免費轉乘...

截至2023年3月2日, 已有877累積積分
053h4 發表於 2019-3-27 13:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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