建議開辦720X線回程服務

建議開辦720X線回程服務

自從中環灣仔繞道開通後，一直欠缺巴士路線使用全段中環灣仔繞道，未能發揮繞道約5分鐘由北角來往中環的最大優勢。為中上環通勤乘客提供往西灣河及筲箕灣特快服務，建議開辦720X線下午繁忙時間服務，經全段中環灣仔繞道，不經愛秩序灣、太古城、灣仔及金鐘。預計乘客乘搭720X線由中上環前往西灣河，比乘坐720線能節省10分鐘車程。

720X：中環（交易廣場）→筲箕灣

1.中環（交易廣場）$6.8
2.砵甸乍街
3.永和街
❴ 中環灣仔繞道、東區走廊 ❵
4.鯉景灣 $3.8
5.西灣河站
6.海晏街
7.愛秩序灣道
8.愛賢街
9.筲箕灣

星期一至五由中環（交易廣場）開出：

1730-1830 12

應該直去筲箕灣上返耀東先啱

喺我嘅建議入面西灣河至筲箕灣電車路嘅乘客先至係我既主打。自從720a畀人削減下午繁忙時間服務之後，中上環去西灣河同筲箕灣嘅車程增加唔少，已經趕走好多人搭地鐵。呢個建議主要向呢啲乘客提供返一個點對點嘅服務，由中上環直達西灣河同筲箕灣，務求能夠避開灣仔塞車黑點。至於耀東，由於嗰度冇地鐵站，722擺明係焗住搭嘅。我有資源當然係同地鐵搶客先，頂盡加返個免費轉乘優惠。如果反應好再諗722P都未遲。

應加停太古

6119 發表於 2019-3-9 21:10
應加停太古

當720上繁特登開P仔飛太古嘅時候你建議720X入去?你係咪同西灣河/SKW人有仇

6119 發表於 2019-3-9 21:10
應加停太古

由於唔係完全拆720線，所以走線預計已經夠客，唔需加停太古。加停太古，相信對於筲箕灣嘅乘客嚟講，吸引力一定會遜色唔小。
如果反應好，可以同樣套落722身上，為中上環往太古同耀東嘅乘客提供更快捷嘅服務。

中環段我會建議咁樣行:
跟720原線
1) 中環(港澳碼頭)
2) 林士街
3) 德忌利士街
畢打街轉返出干諾道中西行
4) 域多利皇后街 (722同站)
5) 永和街 (西行720同站)

一來唔駛為交廣、砵典乍街帶來額外嘅流量
二來可以食到幾個720東行嘅主要上客點
同時段嘅720可以港碼之後直去怡和上客, 甚至提早行晚間班次

Ming@5119 發表於 2019-3-12 04:09
中環段我會建議咁樣行:
跟720原線
1) 中環(港澳碼頭)

呢個行法我都有諗過，不過最尾我都係選擇咗交易廣場開，原因如下（建基於本文班次、走線）：


1. 交易廣場總站能夠更吸引怡和嘅乘客轉乘720X，達到更佳嘅分流效果。不嬲係怡和等開車嘅人，如果去交易廣場上720X，相信會就腳過去德忌利士街/域多利皇后街等車，咁嘅行法相信吸引最多中上環去西筲嘅乘客。況且交易廣場係室內總站，等車嘅環境都有改善。 雖然冇港澳碼頭，但係有怡和（交易廣場） ，客量更加有保證。


2. 留意返，720X唔停太古城，所以要踢720怡和起載，咁中上環去太古城就真空咗。


3. 德輔道中經常塞車，交廣開就可以避開。720東行嘅站同西行嘅站步程唔使一分鐘，但係車程預計可以快至少十分鐘。相信中上環去西筲嘅乘客都唔會介意行多兩步，快啲返屋企。 其實德輔道中、砵甸乍街，大家都塞， 所以我希望中上環路段盡量縮短，用最少嘅路程，服務最多中上環客（that's why 放棄MAF）。


其實師兄嘅建議都好有方向性，如果要用你嘅建議，720X就唔可以淨係開幾班， 中上環要同金鐘灣仔分家。 如果反應好嘅話甚至可以考慮開722X： 中上環→繞道→太古城→西灣河→興東→耀東，咁720X就可以安安樂樂飛走太古城，永和街下一站就可以直接去西灣河。