建議82B、82K、89S重組

現時三線客量不高，尤以非繁忙時間為甚，亦有一定程度重疊，但因其社會責任而未能取消，因而建議重組

1. 82B 上午繁忙時間 美田→大圍站 之班次獨立命名為 82S

2. 82K 與 82B、89S 合拼，改為來往 美田 - 烏溪沙站

經香粉寮街、美林巴士總站、美田路、車公廟路、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、沙田頭路、新田圍巴士總站、沙田頭路、車公廟路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、多石街、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、銀城街、小瀝源路、黃泥頭巴士總站、小瀝源路、大老山公路、迴旋處、亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、支路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、迴旋處、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處

途經：美林、大圍站、田心、顯徑、隆亨、新翠、新田圍、車公廟、乙明、博康、水泉澳、愉翠苑、威爾士醫院、第一城、小瀝源路、黃泥頭、沙田醫院、富安花園、恆耀、馬鞍山市中心、錦英錦龍

全程行車時間約 85 分鐘
用車 6/7 部
(相對現時：82B 1 82K 4 89S 3)
班次 30 分鐘一班

收費：$6.4
黃泥頭來往美田 $5.6

往烏溪沙站於 新田圍巴士總站、圓洲角總站 設置定時點
往美田於 圓洲角巴士總站、新田圍巴士總站、大圍站巴士總站 設置定時點

好處：
方便六美居民、顯徑居民使用低地台巴士前往威爾士醫院
方便 86C；82X、84M 等線進行重組

壞處：
路線長容易脫班
烏溪沙失去特快線前往亞公角

新田圍要定時點似乎好難阻到其他車

而家82K沿途都未要定時點,真係要擺嘅都唔需要兩三個喺沙田,一個擺富安有冇得諗?

del,duplicated

KW2523 發表於 2019-2-28 22:54
新田圍要定時點似乎好難阻到其他車

而家82K沿途都未要定時點,真係要擺嘅都唔需要兩三個喺沙田,一個擺富 ...

唔記得講，同時281M係會取消，但會延長47X上去...

新田圍擺定時點主要係想方便乘客去大圍站
如果阻到車的話，或者咁樣，來回淨係威爾斯擺定時點，同埋美田返向係大圍站擺定時點

做顯徑但唔入顯徑街？
有無諗過同804重組埋？

HM3044 發表於 2019-3-2 13:47
做顯徑但唔入顯徑街？
有無諗過同804重組埋？

顯徑街係打漏左，多謝提醒
呢條線主要係服務沿途流水(兜上新田圍同水泉澳都慢過小巴唔少)，有低地台服務沿線乘客，順便輔助下804

與其 82B、82K 同 89S 三合一，導致走線過於冗長，
不如直接放棄 82K 顯徑、隆亨段，推俾 87B、286X 做，
將 82B 改以美田作總站，新田圍作循環點，
再把 82K 新田圍至威院段同 89S 合倂，加兜水泉澳，會唔會更好？

SE7378 發表於 2019-3-2 15:59
與其 82B、82K 同 89S 三合一，導致走線過於冗長，
不如直接放棄 82K 顯徑、隆亨段，推俾 87B、286X 做，
...

82K仲孭住六美同顯耀來往威爾斯，雖則有80K輔助下，但82K入邨始終會方便啲，所以未必斷到82K四美/顯徑至威爾斯直車

斷到的話，我會贊成89S經水泉澳拉上去新田圍，同82B分開搞

但我會建議82B一次過做曬新田圍↔顯徑↺六美，多過留比286X、87B，要搞雙向分段落呢兩條長線會頗麻煩

SE7378 發表於 2019-3-2 15:59
與其 82B、82K 同 89S 三合一，導致走線過於冗長，
不如直接放棄 82K 顯徑、隆亨段，推俾 87B、286X 做，
...

水泉澳除左市中心同沙田圍站外，根本冇乜區內需求，兜上去只係燒油
睇下 812 同 813 做成點就知

我傾向82K威院止步
廣黃有89S同808就唔使82K做醫院接駁
亦可以用804落大圍

82K就六美-顯田-新田圍-博康-威院 @30分一班