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有九龍城區議員要求開辦九龍城至荃灣巴士線
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本帖最後由 238X 於 2019-4-1 11:02 編輯
你都知啟德唔近地鐵站，就算沙中線通埋都係坐底三程車，608 係一程車，呢個差距足以 defeat 你口中嘅任何著數
至於龍荃呢邊，我都係嗰句：而家係有人堅持要未開條鐵就招標開巴士線。我唔係話條巴士線無價值，但如果計埋時機，對巴士公司而言呢個係不必要冒險，對運輸署而言係製造不必要競爭，我認為佢哋（而家）唔受理係正常
當然，咁講嘅話，下個時機可能係要去到條鐵爆瀉，對你或者有關人士嚟講，一定唔好聽。但事實就係咁
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啟德唔近未來啟德站？你搞清楚先，啟晴、德朗、天寰、啟德一號等正正在啟德站出面。
其實原理一樣，點解608開線又話得，你就一口咬定土瓜灣/九龍城去荃灣巴士線無得做？咁61X又未執笠？
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 238X 於 2019-4-1 11:33 編輯
你睇漏咗句："就算沙中線通埋都係坐底三程車"：啟德 → 鑽石山 → 油塘 → 北角
61X 係開咗三十年以上嘅線、有熟客支持，唯有放長雙眼睇
但龍荃係講緊一條改走咗 5 年以上又無開番嘅線，要開番其實等於由零開始。你用一件未做嘅事、同做咗三十年嘅事去比？
而家我係講緊，你同地區人士迫巴士公司冒一啲衰咗收唔番嘅險，同話條線「無得做」係兩回事：我當然唔會好似某啲人咁批死人哋，但同一時間我亦唔同意要喺呢個時候迫巴士公司為某啲地區人士嘅個人願望找數
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唔明開九龍城至荃灣巴士線有咩風險？就算唔係一下子做全日，都可以試下牛刀，做下繁時單向線先，搞唔到咪取消囉。
因為提出者係建制派區議員，所以你反感？但我唔係用政治理由睇。
如果608開唔成，你大可以叫「睇遠啲」，到時屯馬線經紅磡轉到會展，又可以「再睇遠啲」等會展站可能連接港島綫，啟德去北角，都係只需要轉兩次，而且路線更直接。所以你咁講無得講，原則上可以唔行任何巴士線，完全搭地鐵呢﹗
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 238X 於 2019-4-1 11:52 編輯
其實我以為係泛民提嘅 
你真係信「搞唔到咪取消」？我係堅唔信，尤其是爭取番嚟嘅嘢，話 cut 就 cut，提嗰個咪好瘀？其實唔 show 佢都係幫佢，衰啲講句，寧願九巴同政府頂咗呢個罵名
608 已經係既成事實，你去假設「如果佢開唔成，我會反對佢」其實係無法證明。掉返轉頭，我正正係覺得你好多嘢都係將「假設」等化做「應該」、「事實」。運輸署有時都會咁諗嘢（開嗰堆 W 字頭政治線正是例子），我都唔太贊成
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我意思話你(好多巴士迷都係)都係根據咩講咩，如果呢條線開得線，啲人就話呢條線好重要。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 238X 於 2019-4-1 13:12 編輯
608 又好，你之前講嘅 61X 又好，既成事實嘅嘢就無嘢好講。我亦無足夠資料 comment 608 本身係咪一條重要嘅路線，只不過佢同港鐵（even 沙中綫通車後）車程上分別確實大過「龍荃線」
本身我都唔認為要提 608 或者 61X，只不過你用呢兩條線去支持你論點，咁我去回應呢個論據係咪成立都好正常
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早兩日唔係太得閒覆，sorry
係我記錯咗，話爭取咗廿年嘅係土瓜灣唔係九龍城
不過呢幾年九巴不斷cut九龍城區嘅服務，新服務少得可憐，相信喺沙中綫一開好快會成為第二個南區，而更加難cut服務(因為大部分係經過唔係總站)。而家啲建議分分鐘係同條沙中綫差唔多咁耐 |
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腦補當真，真要補腦
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龍荃線走線可以有獨市位，唔使跟舊40咁行，最好方法係行聯合道或者九龍仔的內街。
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前荃葵青區居民
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成日話一定有客又乜又剩
根本就有人唔想開, 有大批人持份老反對咪開唔到囉
重點係...黃色冇加隻腳, 紅色點會做野呀
紅色日日收車, 開左你會覺得係好事? |
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人一九，腦便殘
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