有九龍城區議員要求開辦九龍城至荃灣巴士線

之前唔係成日有人嗌延長20/22至荃葵咩
而如果城荃行返長沙灣道，就可以補返荃市至長深荔基本服務

LAK2 發表於 2019-4-2 15:21
之前唔係成日有人嗌延長20/22至荃葵咩
而如果城荃行返長沙灣道，就可以補返荃市至長深荔基本服務 ...

整條大流水，啟德開經太子道西、汝州街、欽州街、深旺道，再去葵荃

LAK2 發表於 2019-4-2 15:21
之前唔係成日有人嗌延長20/22至荃葵咩
而如果城荃行返長沙灣道，就可以補返荃市至長深荔基本服務 ...

唔介意衰格少少而又想俾對家做，我覺得可以 796E 全日，拉出蘇屋，長沙灣道直去，美孚後首站環宇，關門口街入眾安街，直行直到柴灣角街入西站。
九龍段譽港灣後直行太子道西，回程界限街不停站直落譽港灣，又或者世運承啟道走。
加到車嘅話變半直通大流水，荃市 - 長沙灣道 - 花墟 - 九龍城 - 九商 - 調景嶺 - 將軍澳 - 將工，甚至可以同 290 系死過。

tonychow 發表於 2019-4-2 15:56
唔介意衰格少少而又想俾對家做，我覺得可以 796E 全日，拉出蘇屋，長沙灣道直去，美孚後首站環宇，關門口 ...

290 系就誇啲，但相同路段撼贏 98C 應該唔難

但美孚之後環宇，因住殃及池魚 (238X) 喎。你都唔諗住條線兜埋入海濱架喇係咪？

238X 發表於 2019-4-2 16:13
290 系就誇啲，但相同路段撼贏 98C 應該唔難

但美孚之後環宇，因住殃及池魚 (238X) 喎。你都唔諗住條線 ...

計計數，非繁 234X 龍德街落元州邨 13 分鐘，796E 全程 85 分鐘，減返將工至調景嶺段 20 分鐘，入蘇屋 5 分鐘，飛旺角快 10 分鐘，調景嶺至環宇只需 63 分鐘，時間上最起碼同 290A 有得打。最起碼環宇、荃灣西、愉景、熊貓等區搭 290 都唔係特別方便，又無得 BBI 第三程去其他地方（慈雲山/啟德，將來可以 796E 轉 E23 或 20/22）。
怕搞到條 238X 嘅話其實可以行大窩口站/荃富街。
同埋呢個視乎你接受到行幾遠。以我為例，越去得遠，我接受到行多少少。如果海濱出發，去調景嶺我就接受到行出環宇，深長茘就一般，但呢點好個人。
當然，最大困難依然係揾車。

tonychow 發表於 2019-4-2 16:43

同埋呢個視乎你接受到行幾遠。以我為例，越去得遠，我接受到行多少少。如果海濱出發，去調景嶺我就接受到行出環宇，深長茘就一般，但呢點好個人

其實問題真係講緊條線會搶 238X 長深荔返環宇客。龍德街 / 荃灣公園同海濱比，應該未去到 1:1，但有 2:3 唔奇。呢個影響足以令九巴會將 238X 當 30X 咁陰乾甚至更差

你嘅建議北行一定有長深荔分段唔在講；238X 就算早繁都有機會收車，南行都唔可以話完全無影響。當然後者係九巴問題唔怪得人

ricky 發表於 2019-4-1 23:03
或者用經紅磡同何文田又得。

經紅磡、何文田又得？咪講笑啦，依家巴士公司連41、45甚至30x都hea住做，你應該可以評估下有幾得。

Handsome 發表於 2019-4-3 02:23
經紅磡、何文田又得？咪講笑啦，依家巴士公司連41、45甚至30x都hea住做，你應該可以評估下有幾得。 ...

41同45客量差，係同定線在青衣同荔景有關係，但你地成日覺得係何文田、紅磡及土瓜灣的問題。如果41同45的走線參考42同42C走線，經荃灣至葵芳等旺區，客量已經唔同晒。

leo_ku 發表於 2019-4-2 17:11
平咩車呀？九巴老奉比架平車你咩?

搏鬧交就去第度啦