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有九龍城區議員要求開辦九龍城至荃灣巴士線
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聯合道上山直飛長沙灣呢個玩法幾九巴
不過荃葵都做晒 好似長左少少 |
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趕客路上 理_得你
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佢提案呢幾個區議員, 其中一個係真.九龍城
佢選區係聯合道/衙前圍道果邊
跟12A佢就無得受惠
反而諗起梨木樹好耐之前曾經建議將36A拉上又一城, 證明荃葵方向對九龍城土瓜灣線都有一定需求 |
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趕客路上 理_得你
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睇今年RPP個部署,跟plan改得成嘅話230X好大機會升做全日
但係30X當初食咗212,要拆得掂依條數先放得走30X走九龍城
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本帖最後由 SanPoKong203e9 於 2019-3-1 16:39 編輯
其實跟61X去還是現在的走線好呢? 再說,取消85B,用資源都好 |
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九巴應該話: 不如行埋歌和老街先上
依家似好似85 85B 75X 咁行法, 可能42行法上橋仲快
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ricky 發表於 2019-3-1 09:46
就算九龍城至荃灣巴士線開辦,都同40號無衝突架。
我覆返樓主話呢條咁行嘅話, 40 可以改唔停美孚呢句。 |
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230X全日,基本上會用曬30X資源
就算最後有剩資源,都應該會擺返落去荃景圍,嘗試補返荃景圍<>長深荔一段
講真,九龍城/馬頭圍去荃灣,跟12A行怕且都已經接近最快走線
甚至當區一直都有居民搭12A去轉西鐵入荃灣
如此,點解唔直接拉12A?用資源少,走線又快
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