有九龍城區議員要求開辦九龍城至荃灣巴士線

拖多兩年，運吉會叫你行落宋皇臺站搭鐵

castanopsis 發表於 2019-3-2 11:51
230X全日，基本上會用曬30X資源
就算最後有剩資源，都應該會擺返落去荃景圍，嘗試補返荃景圍長深荔一段

講真，要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好，但係：
1.一定會加價(除非有雙向分段)
2.如果沿12A沿線停界限街和太子道西，會否吸引紅土及九龍城區居民乘搭。
其實我反而屬意230X全日，學260X停尖沙咀及再沿下路往土瓜灣，以九碼為總站。九龍城方面，建議改42線於新界總站於荃灣西站或如心廣場。

hihihi 發表於 2019-3-2 12:41
九龍城/馬頭圍咁樣轉不如直接紅van啦，價錢又唔差得遠，一程車過又快

咪聽佢山草藥啦，正路唔係紅van見，就係落旺角太子轉車
就算以前有40直達，係得啟德年代先叫多D客去九龍城。
改飛龍翔之前都係頽

yclam 發表於 2019-3-2 12:56
講真，要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好，但係：
1.一定會加價( ...

你地好似計漏咗12A客量可以有d飄忽 班次都可以 中間亦做緊一堆學生客 其實不如自己開新線做

建議九龍段完全跟61X行。

jpoon 發表於 2019-3-1 02:33
唔係有架兜路小巴咩？

架紅小真係好經典以前做黃大仙嗰陣客似雲來
無啦啦走去做埋九龍城
將黃大仙變中途站

結果搞到黃大仙客走哂
得番九龍城客半天吊

yclam 發表於 2019-3-2 12:56
講真，要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好，但係：
1.一定會加價( ...

42想撤出青衣未必咁易
尤其是近年拉埋入長康
多隻香爐多隻鬼

hihihi 發表於 2019-3-2 12:41
九龍城/馬頭圍咁樣轉不如直接紅van啦，價錢又唔差得遠，一程車過又快

不過地鐵通車後荃紅小巴客量係差咗，有時等好耐先有車，上咗車又要等好耐先夠客開車

99MAN 發表於 2019-3-2 19:52
建議九龍段完全跟61X行。

其實跟61X最確保夠客