有九龍城區議員要求開辦九龍城至荃灣巴士線

s3n370 發表於 2019-3-3 11:22
唔好老吹當事實啦，你老吹個時間，
非繁搭紅跑/渣車都係啱啱好咋。
小弟就做過無數次

我個時間係九巴網站攞出來，上面寫到明係非繁
你係都要搵繁時時間出來話我老吹我都無辦法

另外，重要既係relative time而唔係absolute time
繁時行界限街，固然做唔到36分鐘眾安街去九龍城
問題係，其他走線究竟快到幾多？
你話半粒鐘先落到旺角既時段，加士居道天橋龍尾喺邊？龍翔道黃大仙龍尾又喺邊？
呢堆先係需要考慮既問題

castanopsis 發表於 2019-3-3 10:05
12A往南昌方向，係快過回程唔少
九巴網站既行車時間資料都反映到呢點
（相同路段，網站往南昌站方向快近1 ...

宜家區議員要到長沙灣及荃葵(長沙灣可不經，但至少要經葵興芳)，你走去只停荃灣？區議員肯定唔收貨

ATENU135 發表於 2019-3-3 13:05
宜家區議員要到長沙灣及荃葵(長沙灣可不經，但至少要經葵興芳)，你走去只停荃灣？區議員肯定唔收貨
...

上面講咗九龍城去葵興芳，我會用K58版友提出既2D/38A飛走美孚合併方案處理
一架車都唔使加，但就做多咗 九龍城<>葵興芳 同 白田<>葵興芳/荃灣東
廢物利用既極致

至於長沙灣，其實好應該用九巴建議緊既6X去做

castanopsis 發表於 2019-3-3 06:50
家陣鑽石山黃大仙已經有290/290A/290X/38/42C/40去荃葵
九龍城荃葵要開線，點解要走上去同自己堆線鬥搶？
...

可以唔跟61X兜鑽石山，用彩虹道同蒲崗村道支路直去黃大仙，慳番行車時間。
而家新蒲崗西面(即係伍華中學至黃大仙警署一帶)係無車去荃灣嘅，果度都吸到唔少新蒲崗返工客。

GU9338 發表於 2019-3-3 08:48
先唔講紅磡 > 荃灣 $5.1 呢類賣大包與否嘅問題

12A 深水埗啲燈位出名惡啃

用12A再延長，即係變相將舊40號復活咁。爭取得梗係做九龍城至荃灣特快線，一係行龍翔道，一係行西九龍走廊

唔好講笑啦，依條線同屯馬線部份重叠，加上沿途太迂迴又塞車，九龍城、土瓜灣客源唔集中，邊有巴士公司有興趣做。

castanopsis 發表於 2019-3-3 12:21
上面講緊九龍城，你同我講去紅磡轉？你有無搞笑少少？

吓？夠閣下老吹有人搭12A去南昌轉西鐵入荃灣搞笑？

就算要上西鐵，土瓜灣同九龍城經紅磡，
一定唔會有界限街同太子道西咁伏
亞太區？到旺角落地底啦


況且西鐵落到紅磡，再轉車再向東走，响新界西居民眼中己經出哂名穩定

ricky 發表於 2019-3-3 20:31
可以唔跟61X兜鑽石山，用彩虹道同蒲崗村道支路直去黃大仙，慳番行車時間。
而家新蒲崗西面(即係伍華中學 ...

荃灣<->九龍城黃大仙紅小咪做到呢區囉
一定要專利巴士先算？

castanopsis 發表於 2019-3-3 12:34
我個時間係九巴網站攞出來，上面寫到明係非繁
你係都要搵繁時時間出來話我老吹我都無辦法

咁閣下0既12A延長至荃灣方案，對亞太區以至九龍城黎講
無論乜野absolute定relative都好，都只係舊40號水平
要逆走0既土瓜灣紅磡更加唔駛多comment

相對其他轉車、紅小更係望塵莫及

你自己都識講，兩邊客源都唔集中，
唔同位置搭法可以好唔同。
想一線搞掂會唔會諗大佐？

ricky 發表於 2019-3-3 20:31
可以唔跟61X兜鑽石山，用彩虹道同蒲崗村道支路直去黃大仙，慳番行車時間。
而家新蒲崗西面(即係伍華中學 ...

“新蒲崗西面”，宜家點去荃葵？
講到底，大部分人又係行返出龍翔道搭42C/38/40/290/290A
你開第六條線落去，又點會做多咗客？

而61X/舊40客量都相當一般
憑九龍城土瓜灣，何德何能爭取8部車返來開新線？
我堅持拉長12A、38A/2D廢物利用，正正就係想唔加咁多資源做到相同效果