[其他]
有北區區議員要求天平有機場巴士服務，270S延長服務時間
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有心做迪迪尼嘅自然會爭取同城巴B5合作攪屯赤路線轉乘優惠。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 ryandroid 於 2019-3-4 00:48 編輯
99MAN 發表於 2019-3-3 17:53
有心做迪迪尼嘅自然會爭取同城巴B5合作攪屯赤路線轉乘優惠。
A43行屯赤里數短咗
如果車程少咗3km以上就每人收少$3
你估龍運肯唔肯？
龍運肯定話
如果所有大欖A 車轉行屯赤
就會令錦田/八鄉往機場服務出現真空
再者北區去到香港口岸轉B5會唔會兜咁大個圈啊？
咁不如搭返279X 轉鐵？
元朗A36/A37行屯赤比大欖慳咁多里數(A36改元朗站出發/A37 改天水圍北出發)
龍運都會容易接受減返價
A43 行屯赤就減得嗰少少里數就一程車收少三四百蚊
龍運間公司個格會咁易話圍？
所以龍運實會話有需要留返A43經大欖隧道維持八鄉/錦田往機場服務以及維持北區/八鄉/錦田去青馬轉迪迪尼巴士安排
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本帖最後由 JC8385 於 2019-3-4 03:17 編輯
迪士尼呢D藉口嚟嘅姐
大欖就算直接上279X轉鐵去迪士尼
都仲平過你A43甚至A36/7減得3蚊
反而搭E車轉就真係有差價難搞少少
其實拎個里數等級表出嚟一劍封喉
講得幾咁大義凜然都即刻站不住腳
不過呢個就真係香港區議員議政質素不足之過
不過其實行屯赤減價一回事，穩定行車時間先係重點
尤其大家都知行汀九橋都真係無想像中咁暢通
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-4 07:34 編輯
如果咁講屯門A線
行屯赤肯定唔止收少
3蚊而繼續經青馬/汀九
定係格硬屯門區兜夠$27.7?
反而A43真的可搬去
皇后山而行屯赤都維持
夠里數都唔太樣衰。
第一、收費表里數越高
除開每公里收費越低,真的
如紅隧般惡劣先會有歷史上
嘅368/369,或現時嘅673咁
捨近取遠,一係就唔洗諗回車,
如A43P機場開嘅首班0930。
第二、現北區有A無E,
但尤其整咗A43P出嚟
總站開有時僅隔5分鐘,
一係就20分鐘先下一班,
分配成12/15唔得嘅……
位位收少3蚊講緊每程都
坐滿晒啲位先明顯,而目測
呢條線滿都係單向同季節性。
第三、唔知屯赤開時攪掂
政府代繳專利巴士欖隧費未
呢個都次要,屯門西繞道落成
無期,通車嘅入口在青田路,咁
兆康站對出嘅樽頸仍然存在。
第四、欖隧需要留A線
或者老鼠樂園問題,咁就
留A43P啦,北區貴線走去
停新田已經搵笨,A43P滿嘅
咪再調整班次,北區真係唔知
做錯咩嘢,貴得嚟仲要3程車。
點解總係要忽略時間成本?
轉車等多次或轉乘步行頗遠。
欣澳站對面月台可視作一程,
但279X,港鐵,B5就算較便宜都
唔多人咁做,A線無兩蚊亦非理由。
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kitarolo 發表於 2019-3-4 05:50
如果咁講屯門A線
行屯赤肯定唔止收少
3蚊而繼續經青馬/汀九
現在經 國泰城，青馬大橋和汀九橋去到屯門站先岩岩夠40公里，可以上$27.7 ( 所以當年第二代A33放屯門站， 不放市中心，仲要加埋繞經國泰城，就係咁解)。照計改行新路就算區內如何繞路應該都未能再次超越40公里，點睇都要減，減一級就落到$18.9。
反而元朗天水圍線會如何設定路線，最後夠不夠40公里反而係戲肉... |
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kitarolo 發表於 2019-3-4 05:50
如果咁講屯門A線
行屯赤肯定唔止收少
3蚊而繼續經青馬/汀九
屯門 A33 依家45 公里收$27.7
屯赤通車後 兆康去機場不足20公里
但可以收$15
里數得返四成但仲收得返近6成車費
區議會唔要求都龍運自己改屯門A 車行屯赤
仲兜青馬係想送客俾的士咩？
元朗A37 就減至得返5成里數但車費一樣有6成
元朗A36 就爭啲
減完仲有6成里數但車費一樣6成就打和
但區議會肯定話改行屯赤
龍運為咗慳車慳人都為成全
問題係A43 行屯赤慳車慳到人嗎？
里數慳少過一成但車費又收少一成
改完又少咗大欖客
龍運車費等級同九巴車費等級差得遠喎
根本不能混為一談
你話A43P 行大欖
A43行屯赤
冇話唔得嘅
龍運未必咁諗
元朗區議會未必放走A43 je
我唔係幫龍運講說話
我只係睇到長勝個格係點je
我立場係E43 全日行屯赤
非繁半個鐘一班
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99MAN 發表於 2019-3-4 07:31
請將燃油費及路費計算在內。
大欖隧道過幾年就俾政府收返
遲啲搞隧道分流嗰陣都應該免巴士隧道費
行屯赤大欖分別唔大
慳5km燃油費有冇300蚊咁多啊？
你不如計俾我睇 |
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arfung 發表於 2019-3-4 08:12
現在經 國泰城，青馬大橋和汀九橋去到屯門站先岩岩夠40公里，可以上$27.7 ( 所以當年第二代A33放屯門站， ...
屯門A 車改行屯赤都少過30km 可以收$15
為咗收多$3.9 而勉強兜到40公里
倒不如收$15但行少過21公里
又慳車慳人慳油兼冇蝕
A37本身行49km收$27.7
行屯赤就兜多過30km 就收$18.9
行6成里數收近7成車錢都有賺
A36就算兜多過30km 都唔及兜40km 賺
不過元朗區議會應該會施壓改行屯赤
除非佢哋真係為八鄉/錦田同迪迪尼客咁著想啦
A43 踩咗入元朗區議會就難轉行大欖
長勝相信都會同元朗區議會聯手
北區喺長途往往都有妹仔大過主人婆嘅遭遇。。。
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