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路線招標與街道使用權

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053h4 發表於 2019-3-4 15:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3BL343@66 發表於 2019-3-4 16:16 | 顯示全部樓層
0q9w8e 發表於 2019-3-4 15:53
你真心覺得33A有潛力?
除非價錢收double唔係都係蝕到仆街

33A可以一次過幫第二間公司開拓荃葵區內流水、荃葵九西及九西區內流水的市場
站係九巴角度,班客唔坐33A,轉坐6、34、37等線,都係左手交右手
但站係其他公司角度,成件事就唔同哂
0q9w8e 發表於 2019-3-4 16:28 | 顯示全部樓層
S3BL343@66 發表於 2019-3-4 16:16
33A可以一次過幫第二間公司開拓荃葵區內流水、荃葵九西及九西區內流水的市場
站係九巴角度,班客唔坐33A ...

城巴已經做緊其中兩樣…
多人又點
賺唔到錢都係冇用
ky927 發表於 2019-3-4 16:43 | 顯示全部樓層

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0q9w8e 發表於 2019-3-4 15:53
你真心覺得33A有潛力?
除非價錢收double唔係都係蝕到仆街

佢講嘅潛力線係42c
053h4 發表於 2019-3-4 17:08 來自手機 | 顯示全部樓層
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0q9w8e 發表於 2019-3-4 17:09 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-3-4 17:15 編輯
ky927 發表於 2019-3-4 16:43
佢講嘅潛力線係42c

佢話42C係油水線33A係有潛力但hea做
0q9w8e 發表於 2019-3-4 17:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2019-3-4 17:08
33A 做荃灣西-愛民 真係流水客都夠飽。

賺唔到大錢同賺唔到錢有分別。

佢蝕係收得平
唔係少人坐
先唔講愛民究竟出到幾多客
你拉長條線要加車keep班次
只會蝕得越甘
053h4 發表於 2019-3-4 19:12 來自手機 | 顯示全部樓層
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樂仔〞 發表於 2019-3-4 19:24 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-3-4 19:12
拉長條線係換E21A縮短。愛民唔係係要條線去東涌,係想去機場。
重有33A係城巴做,930改線阻力即時消失咁濟 ...

33A 一早已經講過話係衰收太平搞到唔想做
同樣行車時間,屯門 X 線都一樣可以行完一單,但收平一半甚至更少(59X $12.8 vs 33A $5.6/$6.4)
就算比你有流水客,都唔足以令 33A 收支平衡
如果比城巴 / 新巴做,更低嘅 fare scale 只會令條線蝕得更甘
053h4 發表於 2019-3-4 19:30 來自手機 | 顯示全部樓層

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