"妖道"開通後早繁干諾道中東行的日常

238X 發表於 2019-3-7 07:38
1B 對德輔道中東行啲巴士影響幾大喎，定係你淨係諗住封轉出外線嗰個位咋？ ...

由於目的係加快西隧至紅棉路車程，所以只牽涉外線。

dennis28a 發表於 2019-3-7 06:50
西行分域街塞車係死症，唔關繞道事，通車前一直塞緊。

源頭係軍器廠街、內告大量車出夏愨道上橋上中環紅 ...

我既觀察係全面通車後，問題更為嚴重

dennis28a 發表於 2019-3-7 06:50
西行分域街塞車係死症，唔關繞道事，通車前一直塞緊。

源頭係軍器廠街、內告大量車出夏愨道上橋上中環紅 ...

塞金鐘一論沒有錯，但以前巴士龍不會排到六國酒店般遠，巴士龍是在舊灣仔警署形成的。

ccicoltd 發表於 2019-3-7 23:24
塞金鐘一論沒有錯，但以前巴士龍不會排到六國酒店般遠，巴士龍是在舊灣仔警署形成的。
...

又唔係未試過既，我成日都黑仔中招，
隔 1-2 個月，總會遇到早下繁都試過塞到依個位，不過果陣內外告六線全塞。

如果單純因為舊灣仔警署行快左，大量車塞去分域街去落唔切客，
咁運輸署同路政署係時候做野，立即剷平花槽變行人路啦。

KelvinSJ743 發表於 2019-3-7 11:42
再極端 D 788 行全段繞道在中環出口出，之後在干諾道中掉頭砵甸乍街為頭站 ...

咁行分分鐘仲慢過灣仔北出口出，家陣 720X 行法唔洗塞車，仲只係停一支燈。

請問而家繞道開通之後由西環入紅隧一般點行最快（普通車輛）：
A. 全程下路
B. 上4號幹線、中環出口、龍和道、添華道、告士打道
C. 上4號幹線、灣仔北出口、菲林明道、告士打道

西行由東區去中環（砵典乍街）又點樣最快：
A. 全程舊路，行4號幹線銅鑼灣出口，全程告士打道
B. 4號幹線去到灣仔北出口，分域碼頭街出干諾道中
C. 4號幹線中環出口，交易廣場調頭

dennis28a 發表於 2019-3-8 04:28
又唔係未試過既，我成日都黑仔中招，
隔 1-2 個月，總會遇到早下繁都試過塞到依個位，不過果陣內外告六線 ...

今早塞到柯布連道口……

最無聊既係起完繞道
運吉巴士公司無諗過用佢
成堆9仔繼續塞死
969x 969p特快變特慢
962c, 969c回程死攬中環果幾個客
968x繼續左兜右兜

基本上我覺得抽1/3既繁時線行灣仔北->銅記/ 全段繞道都唔過份
西隧線係需要大重組, 分3類
中環金鐘線(全段下路), 灣仔銅記(繞道灣仔北出口), 東區(全段繞道)

Lelouch 發表於 2019-3-8 23:56
最無聊既係起完繞道
運吉巴士公司無諗過用佢
成堆9仔繼續塞死

數漏左18X18P。
仲有就係例如連體育界都唔多積極善用繞道，
霸道既渣馬繼續閘哂東廊及繞道，
來緊既賽車明明調去繞道東行點都夠玩又唔調。