2013年 2、18、720及720A 呢組重組完全還原的可能性

咁23A呢？

720A往嘉亨灣唔該加經筲箕灣一帶再還原。

而家該斬既係18P，還原18，而唔係斬18X，條18X新巴執笠都唔想斬。

FBI2 發表於 2019-3-12 07:59
而家該斬既係18P，還原18，而唔係斬18X，條18X新巴執笠都唔想斬。

除左面子同價錢外，佢算係18P或將來18既車務救命線黎，因為唔洗塞景隆街，行車時間相對穩定，佢點會想18x死...

18X唔好入晒新巴數
地區人士都有爭取過
而且係地鐵通車前黎講
訴求唔係唔合理

呢度N年前都有人鬧新巴點解唔開東西線

今日18X雖然客量都係差
但佢起碼好過590

係有唔少人唔妥18X,但18X係議會層面係支持開辦

kay 發表於 2019-3-12 09:21
18X唔好入晒新巴數
地區人士都有爭取過
而且係地鐵通車前黎講

而家見１８Ｘ無論係西環，同埋東區個頭都有一定客源支持！條件一定好５９０的營運情況。。
但現時的客量維持２０分鐘真的足夠：

其實18X來回跑晒繞道
慳到既時間可以考慮拉長路線

例如東區拉去柴灣
西區拉去數碼港
二選一

kay 發表於 2019-3-12 10:02
其實18X來回跑晒繞道
慳到既時間可以考慮拉長路線

三架車全程繞道開30分鐘好過

18X本身開唔開，我無意見；
問題係你為左呢條線，剝奪左其他人的利益，包括720日間要兜返海富慢左、下繁又因為無左720A而趕走灣北堆客、2減班、18開始被整頹……

坦白講，如果間公司可以整返好2、18、720系服務，我理鬼得佢條18X開一分鐘一班定十分鐘一班去燒錢咩？