[路線計劃/RPP]
運輸署建議延長948 線服務時間
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kingprowm 發表於 2019-3-13 09:20
私牌出去一毫子都冇得收，但如果提供服務，都有返十幾廿人搭都有收入
新界過海線逆方向客除了 968 外都冇 ...
私出去快好多用少d車都維持到北行班次. 多咗既客夠唔夠cover多咗既成本？
不過而家d巴士公司好似跳飛機跳到七國咁亂. 948返到總站唔知有幾多真係私返去對面總站再做948呢？ |
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本帖最後由 s3n370 於 2019-3-13 10:02 編輯
kingprowm 發表於 2019-3-13 09:20
私牌出去一毫子都冇得收，但如果提供服務，都有返十幾廿人搭都有收入
新界過海線逆方向客除了 968 外都冇 ...
正常載客無一粒鐘都接近一粒鐘先到。
私出去唔駛半個鐘到對面站頭，
可以開多幾班載多D客返青衣。
想雙向服務定係勁多人嘅方向多D車，自已諗
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JCTK 發表於 2019-3-13 09:57
私出去快好多用少d車都維持到北行班次. 多咗既客夠唔夠cover多咗既成本？
不過而家d巴士公司好似跳飛機 ...
咁要維持班次的話，有車跳去第二條線，
自然要有車由其他線跳過黎。 |
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如果以“善用車廂空間“為理由提升至雙向服務就免了。日間往港島客遠高於青衣，晚間往青衣客遠高於港島
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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leo_ku 發表於 2019-3-13 10:45
私出去一樣要用多左成本, 你部車只不過係載客同吉車出來載的分別咋,
但係直接私出去載你係一蚊都收唔到 ...
成間公司既運作唔係就咁睇某幾部車私出去一蚊都收唔到.
咁你答唔答到唔私出去多咗既收入夠唔夠cover多咗既成本？ |
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leo_ku 發表於 2019-3-13 10:45
私出去一樣要用多左成本, 你部車只不過係載客同吉車出來載的分別咋,
但係直接私出去載你係一蚊都收唔到 ...
呀原來你唔明私出去成本係低過載客出去.
如果公司比你運作就死得. |
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kingprowm 發表於 2019-3-13 10:06
681 晚上出中環都運凳啦
681好彩係出中環條路同私出去無乜大分別.
948改長安總站一轉出嚟就可以私走, 私牌去到紅隧口時如果載客既話先啱啱出青衣. |
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