|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
|
馬生連111都想Cut埋就知呢挺線幾惡做, 仲想九巴拉線去企業廣場? 拉線要加車, 塞車機會多左, 隨時趕埋原本果堆客走。 而家95M繁時都坐滿落山, 非繁亦有觀塘買菜客番TKO, 下繁又有學生, 實在無理由亂改 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其 實 for 山 上 人 坐 搵 93K 做 仲 實 際 ,
入 康 盛 , 改 經 商 貿 區 , 新 啟 德 出 番 九 龍 城 .
嫌 貴 就 整 番 個 短 程 分 段 收 費 .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
andrewyl 發表於 2019-3-14 12:41
其 實 for 山 上 人 坐 搵 93K 做 仲 實 際 ,
入 康 盛 , 改 經 商 貿 區 , 新 啟 德 出 番 九 龍 城 . ...
93K入得商貿區就要搵條線補德福
議員要求 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AVW28 發表於 2019-3-14 15:26
唔通加93K+296C BBI咩？(講笑咋)
BBI議員唔收貨，否則早就用左98A轉乘整走德福一段
參考296P、796E，求其將一班93K改入九龍灣咪算囉，93K取消15分鐘時段，改全日20分鐘一班
去程經海濱道入九龍灣商貿區、機隧，跟28出漆咸道北；回程新山道後飛橋直入九龍灣，再出返觀塘返將軍澳
反正而家係繁時難上111，非繁忙又唔係冇得搭111，93K非繁忙行德福會好過入商貿區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我唔係太明果位議員個腦袋點運作，點解要死守住德福淘大
|
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
93K 入商貿區應已被 BAN, 個人認為 95M 即使入企業廣場都必定全日30 以上班次, 即使加價都去不到 93K 級數
而且必定不停 111 / 89B MEGABOX小巴站 + 不同走線, 叫不到三飛
企業總站 > MEGABOX 圈, 業安上橋, 花園大廈 > 牛頭角道後返回官塘道原有路線, 估計沒客專登等架巴士 |
|
|
PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
|
|
|
|
|
|
~誰@359~ 發表於 2019-3-14 20:57
其實我唔係太明果位議員個腦袋點運作，點解要死守住德福淘大
德福的確有佢保留價值
如果話九龍灣商貿區同德福之間選擇，咁點都係德福行先(全日)，繁忙時間抽一班93K入商貿區，行機隧/九龍城天橋去土瓜灣
但如果可以滿足更大嘅需求，放棄去德福直車，其實唔係太大問題
不過佢嘅“極品”建議，大家都見唔少啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
