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U廠第一次大規模踢非ZF金車走時,荔廠好似曾調了部AVBW(ZF)俾屯廠,但好快被打回頭。不過屯廠成批歐3 ATR就唔明點解唔换走 |
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想知左邊旁板係咪kmb logo轉左做KMR logo |
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本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2019-3-15 09:12 編輯
古有先進、食柴、獨大、土二論，今有晒命酸民論
唔同年代唔同諗法自有唔同派車方向及需要，酸乜
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本帖最後由 RyanPun 於 2019-3-15 11:15 編輯
89B 發表於 2019-3-15 00:36
U廠第一次大規模踢非ZF金車走時,荔廠好似曾調了部AVBW(ZF)俾屯廠,但好快被打回頭。不過屯廠成批歐3 ATR就唔 ...
用載客量嘅講法，或者有可能解釋到點解當初調走嘅係BE/非ZF車, 而唔係E3 ATR/3ASV。記得以前都有版友都解釋過點解屯廠經常同其他廠用直梯換白板（白板年代）嘅原因，都係載客量問題，而歐盟幾型只係次要，到近年先至開始用波箱去分配唔同車比其他廠。
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98C290 發表於 2019-3-14 16:29
真係過份, 又係屯廠
又話要慳油, 早排先調B9出去, 半年之後又入B8L, 12.8又一定會比屯廠, 相反九沙狂食直梯 ...
奉止一定唔可以比屯廠？ |
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SL2101 發表於 2019-3-16 20:22
奉止一定唔可以比屯廠？
屯廠優先依個政策對成間介司嘅發展真係唔健康...
我諗可以觀察多陣，如果超過 四分一 B8L + 四分三 12.8 MMC 都俾屯廠就真係過份。
望返上年數據，屯廠平均車齡曾經低至 4.73 年, 九沙都過 7 年。宜家屯廠淨係爭 65 部 豬扒 + 37 部 躉 + 5 部 舊直 + 2 部 歐 3 B9 就全低排，全 歐 4/5/6 指日可待 (2020 內應該可以)
唔係話新車唔可以俾屯廠，個人更加認為 12.8 MMC 可以大部份俾屯廠，但絕對唔係連 B8L 依啲屯廠冇 Carlo 鐘意嘅新車都搶，跟往俾玩到殘唒嘅 綠蛋 (好快送埋 舊頭 出市區㗎啦) |
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