本帖最後由 roquelcm 於 2019-3-18 13:51 編輯
一句講哂，少站 不等於 快，範圍大 不等於 多客
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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peterkwan 發表於 2019-3-18 09:13
8:45 果班往西九龍方向，總站開 5 人。
P.S. 今朝 934A 尾班第三個站（荃灣中心）已經頂閘，之後 D 站已 ...
同時目測30X, 230X頭班同234X客量同平日相若 |
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JCTK 發表於 2019-3-17 10:43
係西九龍站巴士總站外同對面設分站應該都做到渡船角客
果邊加站離廣東道舊區一帶比較遠，區議會一定嘈。 |
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leo_ku 發表於 2019-3-17 11:06
W1 拉去那邊，換914削服務時間未嘗不可。
W線係招標高線線，有晒招標條款，主要接駁高鐵站畀乘客搭高鐵用，唔係普通隧道線可以左拉右拉。 |
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leo_ku 發表於 2019-3-17 09:56
渡船角一向少人上落，況且有w1，話歷史任務只是轉移焦點。
W1點可以取代914？兩條線嘅服務性質都唔同，一條係高鐵線，一條係普通隧道線。況且W1有晒招標條款：特快"接駁高鐵站"畀旅客搭高鐵用 , 唔係普通嘅隧道線。 |
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本帖最後由 peterkwan 於 2019-3-27 09:10 編輯
減班後，近日早上返工與下班所見，雖然仍有部分班次單位數字客量，但多左唔少班次乘客有雙位數字 (10 - 20 人), 今早 8:10am 往金鐘班次更有 30 人過海。似乎地鐵故障令多了人注意到呢條線存在，間接幫 W1 宣傳。
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冇啦, 轉乘掠水嘅, 呢條線真係得番果少少客...
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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