簡單D講將北開將南走, 將北冇人坐將南開將北走, 將南冇人坐
始終將軍澳發展到呢個地步
已經唔可能下下一線走天涯
就算依家798/ E22A定線一樣走漏部份位置(將南海旁/ 山上)
所以兩條線係最理想
之但係轉車站開張之後, 運吉應該唔會容許呢件事發生
只會開一邊, 然後叫另一邊上去轉車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
宝林茵怡站上798, 約15分鐘到大老山轉車站。
10M小巴+83X都冇咁快
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你都識講係寶林，如果係將南調景嶺就真係地鐵吸引d(時間和穩定性)。798係將軍澳段既時間等於調景嶺搭鐵去鑽石山黃大仙。
|
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2019-3-19 13:22
簡單D講將北開將南走, 將北冇人坐將南開將北走, 將南冇人坐
始終將軍澳發展到呢個地步
冇辦法, 將軍澳係咁
唔冼一線走天涯, 拆咗兩條線, 一樣有排嘈
如果夠資源嘅話, 最理想係咁樣:
798 康翠 <> 寶林 <> 沙田 <> 火炭
798X 康城 <> 坑口 <> 沙田 <> 大圍
X798 將南 <> 馬鞍山
三綫大隧免費互轉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
798 行觀塘道，問過 88X/89/89X 未？（89 行牛頭角道但都係服務緊觀塘） |
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2019-3-19 13:22
簡單D講將北開將南走, 將北冇人坐將南開將北走, 將南冇人坐
始終將軍澳發展到呢個地步
798/E22A 停將隧轉車站嘅可能性似乎唔高，反而係轉車站開通後，98C/98S 可能會有變動。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 li1872903 於 2019-3-19 17:47 編輯
SE7378 發表於 2019-3-19 17:04
798/E22A 停將隧轉車站嘅可能性似乎唔高，反而係轉車站開通後，98C/98S 可能會有變動。。。 ...
798先至有需要停轉車站同88同88x競爭同埋可以796c，796x上轉車站轉798,點都快過而家兜晒成個將軍澳
|
|
|
|
|
|
|
|
|
798沙田方向停得轉車站都好可能頂閘上唔到人，入將軍澳就796X/796C無定向班次，隨時慢過唔轉車行勻將軍澳
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MCMoore 發表於 2019-3-19 17:54
798沙田方向停得轉車站都好可能頂閘上唔到人，入將軍澳就796X/796C無定向班次，隨時慢過唔轉車行勻將軍澳 ...
我觀察左好耐，近呢年半平日一至五朝早8:00-8:30到轉車站嘅798都有企位淨，其他時間更加有坐位淨 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔可行拆到咁細, 條條線隨時30分鐘一班
你仲會唔會坐?
仲諗住去到隧道口互轉? 你搭埋我嗰份
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
