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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 798 即將改道
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[路線消息] 798 即將改道

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JX9097 發表於 2019-3-19 18:36 | 顯示全部樓層

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SE7378 發表於 2019-3-19 17:04
798/E22A 停將隧轉車站嘅可能性似乎唔高,反而係轉車站開通後,98C/98S 可能會有變動。。。 ...

798/ E22A點都會加停轉車站
停多個站隨時食埋康華苑同寶達/ 南邨客
(尤以康華苑最吸客)
何樂而不為?
koneotis 發表於 2019-3-19 19:03 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-3-19 18:35
唔可行拆到咁細, 條條線隨時30分鐘一班
你仲會唔會坐?

要拆就應該要拖埋796C/796X落水拆
798專心做將北,將南交比796系

先可以確保到班次



SE7378 發表於 2019-3-19 20:06 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-3-19 18:36
798/ E22A點都會加停轉車站
停多個站隨時食埋康華苑同寶達/ 南邨客
(尤以康華苑最吸客)

比起 $24 的 E22A,城巴似乎會更樂意用 $42 的 A26/A29/A29P,

食興田、康華苑、寶達、南邨 <> 東涌、機場客。。。
(不過 A26 不應該繼續行山走,不妨同 A22/A29 重組)

至於 98C,我反而覺得前者有機會斬走坑口段,
然後爆條牛頭角版 298E 出黎,谷坑口客上轉車站轉車。。。
曾經滄海難為水,除卻巫山不是雲。
MCMoore 發表於 2019-3-19 20:39 | 顯示全部樓層

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SE7378 發表於 2019-3-19 20:06
比起 $24 的 E22A,城巴似乎會更樂意用 $42 的 A26/A29/A29P,

食興田、康華苑、寶達、南邨  東涌、機場 ...

日間工業邨/康城開,經坑口直出隧道。呢條線真係唔知講咗幾多年
castanopsis 發表於 2019-3-19 21:18 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2019-3-19 12:13
有一點好重要,上面大家好似無講過。
調景嶺是地鐵觀塘線既頭站,下一站就係屬於觀塘區既油塘。
798係將 ...

調景嶺鐵路確實係強勢
但去沙田,我又唔覺得應該直接放棄班客
觀塘線沿線既88X/89/89X,特快路段更短,一樣有客
798假若拆線,康翠>尚德>調景嶺>將廣 咁走,我幾有信心可以吸唔少調景嶺客回流

你問我如果798當初係逆走,客量會點
我會覺得,唔會差過宜家好多
798現時客量比例,係完美既1:1:2,將南1/4,坑口1/4,寶林1/2
若果當初係逆走,固然寶林會趕客,但坑口兜將南定寶林時間唔差好遠,將南更加肯定會做多幾倍客

都係一句
798開線初期,將南將北比例係1:1
後來將南客覺得慢,將北覺得快,結果客量比例越來越懸殊
如果未來有機會拆線,係可以吸引好多將南客回流
castanopsis 發表於 2019-3-19 21:18 | 顯示全部樓層
li1872903 發表於 2019-3-19 12:51
邊個話將馬線要行山走咁無聊?

區議員
castanopsis 發表於 2019-3-19 21:23 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2019-3-20 05:16 編輯
koneotis 發表於 2019-3-19 19:03
要拆就應該要拖埋796C/796X落水拆
798專心做將北,將南交比796系

798密極,非繁都只係開緊15
而796C/X兩條線班次都好垃圾
你要用屯轉/城隧模式,推將南客轉車,唔可行

我寧願你借康翠+康城+拆線將南尾站回流客+康華寶達客,非繁各自開20,將隧聯合10分鐘一班
貪一程過既客自己預時間搭車,唔想等既客可以上將隧叫兩飛

castanopsis 發表於 2019-3-19 21:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2019-3-19 23:12 編輯

repeated
castanopsis 發表於 2019-3-19 21:34 | 顯示全部樓層
SE7378 發表於 2019-3-19 20:06
比起 $24 的 E22A,城巴似乎會更樂意用 $42 的 A26/A29/A29P,

食興田、康華苑、寶達、南邨  東涌、機場 ...

問題係
將隧轉車站出旺角,得條開緊20分鐘一班,要塞觀塘道兼行荔枝角道既296C
推坑口西九客上轉車站,係唔會work
只會倒走現有98C坑口班客
而98C坑口無想象中咁少客,出九龍好多時都有20-40個,更有唔少時段多客過寶林/康翠/秀茂坪任何一區

始終覺得,康城坑口直出線,應該去西九,而唔係觀塘
觀塘反而可以下一步先再處理
處理方法亦可以俾少少創意,最近就研究緊拉3D/17入坑口/康城
只要繁時保留一堆短棍,其實只係加3-4架車就搞掂
但就同時做到坑口<>九龍灣/彩虹、何文田/慈雲山<>將隧,班次亦相對理想

hadboy5 發表於 2019-3-19 22:49 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-3-19 21:34
問題係
將隧轉車站出旺角,得條開緊20分鐘一班,要塞觀塘道兼行荔枝角道既296C
推坑口西九客上轉車站,係 ...

同意,98C係坑口反而食到唔少客,寶琳就因為去程站位唔靚食唔到客,題外話,296C的客果然厲害,就算行觀塘道都係可以做到超過半車尚德客係深水埗落,可以考慮拉3D入彩明,換取296C上觀繞,98C一係98S全日加98C縮上翠琳,寶琳俾條頻密的轉車線佢地去觀塘道
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