可能個人對優惠站見解唔同,九巴應該善用優惠站搶客而唔係推優惠比固有客源,彩虹上科大段向來都係主要做轉乘客,只係上堂時間先多客比全費,優惠站比呢堆客只會令盤數更蝕。反而坑口上科南有更大既運載力,如果喺LSK上堂的話等91M唔會比11M慢,當然好多人唔知呢個方法,所以優惠站更應放去南閘加以宣傳。 |
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特惠站做緊嘅,大部分係原有客源。總收入相信只會減少,然後增加加價壓力... |
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將來九巴特惠站只會越來越多,俾多少少甜頭當係回饋相信無人反對 |
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fatpear 發表於 2019-3-18 14:12
中大山上幾條線少人搭啫(而且都唔係完全無),
馬鞍山人去中大唔搭87K/289K唔通搭馬鐵兜落大圍轉番上去 ...
唔少位置仲有 807 系 |
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真係會愈來愈多? 可能做完一年優惠就收返嫁喎, 張通告都係寫去到今年12月, 新九龍廣場果個玩左唔夠一個月都收返, 完全冇消息話放返, 西鐵/東鐵月票搭252B/260B/261B/270P/271P延長左兩次一年都係冇左延長, 當中267S中途取消都係換個張通告當267S冇出現過
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tonychow 發表於 2019-3-18 22:18
唔少位置仲有 807 系
807系上到車先講啦!807X錦英山都唔上去 |
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特惠站應該主要係針對因學生半價而用港鐵既大專生
之前有人要求巴士都有學生半價,但當然巴士公司唔ok,九巴就出特惠站
所以理論上,target係非常用九巴既大專生
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nwfb23
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*計劃試行至2019年12月16日, 依日之後係點冇人知
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