其中一輛等候續牌既退役超富

1005 發表於 2019-4-6 20:02
好似話泡湯喎
會唔會係消息見光死？

其實要續都應該續ATS唔係ASV

s20131417 發表於 2019-4-7 21:18
長遠睇吓53等限制單層/雙層短車線可唔可以出12米雙層？！
反正之前53線都出過高載AVBWU幾近行完各段青山公 ...

53有幾多車姐, 果段路日日有大貨車出入一樣照行, 果半個鐘一班53算得係咩, 276仲多車/密過53, K65就有11.3米行, 不過九巴已經冇11.3米試行仲要91/91M/92降格到十米幾

shakugan2005 發表於 2019-4-7 21:36
53有幾多車姐, 果段路日日有大貨車出入一樣照行, 果半個鐘一班53算得係咩, 276仲多車/密過53, K65就有11. ...

ATS同ASV載客量都勉強仲叫好d
遲d退埋靠雙軸車行西貢線都唔知點死
運吉企硬唔俾12米行舊清，又唔俾正式改道，九記就企硬唔買11.3米車
受苦就係乘客

Eddie 發表於 2019-4-7 23:18
ATS同ASV載客量都勉強仲叫好d
遲d退埋靠雙軸車行西貢線都唔知點死
運吉企硬唔俾12米行舊清，又唔俾正式改 ...

未話乘客唔會受苦, 就算真係受苦都係德望學校及彩雲村兩個站上落既客, 但依兩個站受影響乘客不多, 拎更多大車行正字軌但變做不停依兩個站直出新清既所謂特別車, 大部分乘客得益TIM

shakugan2005 發表於 2019-4-7 21:36
53有幾多車姐, 果段路日日有大貨車出入一樣照行, 果半個鐘一班53算得係咩, 276仲多車/密過53, K65就有11. ...

其實276(經屏山路班次)咪同53班次差不多.
btw,金公司可以考慮試下276,53放寬長單行走,咪借機可以將呢2線D細車救64K.

行新清慢過舊清咁多，乘客又點會得益？

shakugan2005 發表於 2019-4-8 06:57
未話乘客唔會受苦, 就算真係受苦都係德望學校及彩雲村兩個站上落既客, 但依兩個站受影響乘客不多, 拎更多 ...

德望同彩雲邨呢段舊清靠綠van吧

shakugan2005 發表於 2019-4-6 19:04
明明係九巴唔早D買新短車就要運輸處解禁? 洗同佢客氣一於唔續牌, 最多未整多幾架明明係正字軌但居然話係不 ...

53,276行到大車啦，91M,92踢出行新清水只留條91行舊清咪得囉。