過海線690/690P調整班次消息

reisen201 發表於 2019-3-26 12:58
本身296M同690個班次已經唔夾，小弟希望可以加轉乘優惠時間

唔洗搞咁多 加290/a/x轉690就頂番692 反正啲人都話290係682換黎

lsc04d11 發表於 2019-3-26 13:15
唔洗搞咁多 加290/a/x轉690就頂番692 反正啲人都話290係682換黎

但前提係用九巴果個轉乘優惠係超唔抵坐(唔係補差額嘅)
例子: 298E->98D 5.1+5.7 (但98D收9.9)
新城計法:  假設98D 收9.9 ，用298E轉係減5.1
所以反對!

夜晚係690最旺時段 (食完飯後返將軍澳)
若果可以將20分鐘extend到2245
跟住先減到30分鐘, 順手"延長"服務時間到2345
相信大家會易接受好多

唔好比班人心存希望，一炮過變 30 分一班算啦，25-30 哂氣

天空之神 發表於 2019-3-26 19:24
唔好比班人心存希望，一炮過變 30 分一班算啦，25-30 哂氣

根本就係等大家見到25－30分鐘一班
頭也不回搭地鐵就算數

同埋夜晚十點後cut到30分鐘真係搞唔掂
明明坐得滿12米，隨時仲要企tim
cut完即係北角可能做閘長，不如又係坐地鐵算

JX9097 發表於 2019-3-26 22:15
根本就係等大家見到25－30分鐘一班
頭也不回搭地鐵就算數

咁好老實講，而家仲有幾多人會望個時間表開幾密 ...
除咗睇頭尾班車時間外，開得電話睇通常就望咗幾耐有車先 ...
巴士公司都係搏大家唔會咁留意豬紙先起勢咁減 ...

樂仔〞 發表於 2019-3-26 23:12
咁好老實講，而家仲有幾多人會望個時間表開幾密 ...
除咗睇頭尾班車時間外，開得電話睇通常就望咗幾耐有 ...

而家啲線越嚟越疏，想預早計劃行程未必有得睇ETA，有定點班次易比人記，會方便唔少

否則出埋啲無法掌握嘅班次，都係搭地鐵/駁腳轉地鐵/其他車算

例如296M全日大部分時間25分鐘一班，唔係日日搭同一班車其實好難掌握幾時開，冇得計劃行程，去到站頭見仲有好耐先有車，都係搭其他車

老老實實，成條690最有用都係繁忙時間同夜晚返將軍澳，與其全日大部份開30分鐘，倒不如往中環方向只開到19:00，
或者成條線同690P角色倒轉，690P港島方向全日服務，
690只保留上午繁忙時間開出，以換取690將軍澳方向全晚20分鐘一班。

10598C 發表於 2019-3-26 23:22
而家啲線越嚟越疏，想預早計劃行程未必有得睇ETA，有定點班次易比人記，會方便唔少

否則出埋啲無法掌握 ...

咁唔係既 除左總站記定點班次係方便
中間站位D 人相信都係拎住部電話等車多 尤其而家真係差唔多周街人呀伯呀婆都識睇ETA

所以九巴先咁夠膽減到25~30 因為實際倒得走既客相信唔會多 個個都係見有車差唔多到先等
而且坐得690既都係願者上釣....

poondriver 發表於 2019-3-27 00:09
咁唔係既 除左總站記定點班次係方便
中間站位D 人相信都係拎住部電話等車多 尤其而家真係差唔多周街人呀 ...

兩睇啦
例如95M、E22A出市區方向，我真係可以記住時間落去搭車

但譬如油麻地返將軍澳，95、93K常規收車開25/30，見到兩班齊齊20~30分鐘後有車，基本上唔過去旺角迫98C，都係地鐵見