[路線消息]
過海線690/690P調整班次消息
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本帖最後由 3ASV174 於 2019-4-14 20:06 編輯
又會咁岩大家同一個位影，
呢班 70xx 正正停完欣景路，o係你影個燈位，即係你話翠林康盛落 70 個係吹水o個班呢。
另外九巴頭車中環都開 1920，2000 應該仲過緊東隧。
我唔評論呢個算唔算繁忙時間喇，不過我會覺得拎張七點過海前既相講 690 客量係點比較有代表性，例如下面呢張咁：
城巴 E500 係 86 座，E400 就限載 88，呢班車點睇都唔止企左 3 個，但呢班車之後多數都出 E400 或 91XX。
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噚晚搭開全程又順便數下客，我自己就覺得唔想做真係直接執啦，
無謂死搞爛搞搞衰條線先執，如果唔係仲有排搞。
一條因為「無客」被減到 30 分鐘一班既線，一個落雨既夜晚 11 點載緊呢個客量，
係咪真係差到要摺就大家自己心中有數。以佢仲有 ATSE 掛牌計，出 ATSE 佢都差唔多要企人過海了。
如果話縮短既話，恕我睇唔出邊段路客量特別少。
呢班星期六晚既派車係 ATENU357(TB2413)
下面括號第一個數係車上人數，第二個數係班車載過幾多人）
2305 中環交易廣場 +10 (10;10)
2306 域多利皇后街 +1 (11;11)
2308 德忌利士街 +4 (15;15)
2309 皇后像廣場 +2 (17;17)
2311 金鐘站 +3 (20;20)
2314 盧押道 +3 (23;23)
2315 菲林明道 +1 (24;24)
2316 史釗域道 +3 (27;27)
2318 杜老誌道 +5 (32;32)
2320 灣仔消防局 +7 (39;39)
2322 百德新街 +12 (51;51)
2324 維多利亞公園 +0 (51;51)
2326 銀幕街 +1 (52;52)
2328 七海商業中心 +3 (55;55)
2329 電廠街 +3 (58;58)
2332 新光戲院 +2 (60;60)
2334 港運城 +2 -1 (61;62)
2341 東區海底隧道 +1 (62;63)
2342 藍田站 +1 -2 (61;64)
2344 觀塘警署 -6 (55;64)
2348 景榕樓 -8 (47;64)
2350 景林邨 -2 (45;64)
2351 欣景路 -8 (37;64)
2353 英明苑 -6 (31;64)
2354 寶仁樓 -6 (25;64)
2358 翠林邨 -19 (6;64)
0001 康盛花園總站 -6 (0;64)
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其實日間改行大會堂更穩定，兼且又冇乜大影響嘅
我都只係打算咁
而690，我手上有2份friend坐嘅record
咁Be fair 12/04當日係大塞車，所以塞到比原訂遲15min，唔算太準
不過下繁70-80幾人呢
只能説，剛剛合格。
假日，仲要2100-2300我唔否認係多人
但同様，其他時間遠比601 619甚至694少人，亦不能否認。
只寄望能守住，不寄望能重生。
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12/04，友人B
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09/04，友人A
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是時候要學懂收皮
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B.B.B. 發表於 2019-4-14 21:12
將軍澳區議員都唔幫居民出聲，你地坳黎俾邊個聽
將軍澳過海巴士問題，每次區議會開會都嘈架啦 |
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14.3 * 62 = $886減埋隧道費都有$800
其實同98D,297 呢D 差不多收入
晚上繁時打後, 香港島都好少塞車, 加上番九龍/新界又係大水,
全部線加班都冇問題
就算架車得一半客,都好過拎來行本土線
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若果單單同將軍澳路線比就差唔多收入
但690系cut完車, 好明顯唔係放番落去將軍澳
(所以呢個agenda係唔成立)
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話說早兩日我女人喺銅鑼灣一開app
見到仲有25分鐘一班車
即時落地底, 返到寶林再行番景林算數
30分鐘真係太趕客
(尤其是對比起地鐵車程的話) |
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hihiman 發表於 2019-4-15 11:55
14.3 * 62 = $886減埋隧道費都有$800
其實同98D,297 呢D 差不多收入
297 只係收支平衡咋...
98D 就微賺 |
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如果297咁嘅客量可以收支平衡 無理由98D只係微賺呱 |
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