[路線消息]
過海線690/690P調整班次消息
[複製鏈接]
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3ASV174 發表於 2019-4-24 13:47
Goodest logic
條線後面仲有咁多個站先過海，
3 個站就打爆嘅話就唔止開緊最密 9 分鐘一班，
由此可見690P根本不受大部份居民歡迎
康翠獨市竟只能坐滿一半左右，寶琳人口更多，且特快直出卻更少人上
點解？塞車同埋地鐵頭站囉…………
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XA2Plus 發表於 2019-4-24 14:20
所以證明你冇咩慧根
比較下兩個地區嘅人口分佈同住宅項目就知點解喇，你有幾可聽見有一個30年歷史嘅公屋 ...
的確居住模式係有影響，話唒過海上班嘅交通支出唔係少(忘了……)
不過有人話690寶琳落好少人，放工時間要企人返上山嘛，咁山上肯定好多人出港島先至咁多人返去嘛(應該係除非唔係)
當然我依方面知嘅嘢比較少，有時自己派咗膠都唔知…………
P.s: 690P雖然經寶琳，不過上車人數反而比康翠少，但地鐵去到北角又要逼車，690P真係咁無吸引力 |
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咁就要睇你點定咩叫受歡迎
康翠話就獨市但落寶林站方便到痴左線 巴士小巴是但上條就得都係5蚊
寶林學你咁講頭站最方便
咁既環境之下都仲有80人坐690p 其實合格有餘啦 當年692p 臨死前都係得佢一半
仲有相信大家都唔會寄望佢可以多人到好似觀塘堆老牌過海線咁又密又爆
大家都係認為而家睇落唔係差到貼地 留佢一條狗命算啦好嗎咁姐
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因為返工要準時 馬路冇地底咁穩定 所以咪迫地鐵
放工走出office 就ok 所以咪坐巴士 可能貪個位坐
所以放工時間巴士咪多客d
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3ASV174 發表於 2019-4-24 14:25
我回應緊嘅係佢話 7:30am 已經到北角班車得窗口位，邊有人睇繁時客量會用呢個時間做 benchmark?
7:30am ...
返工時間就唔只係返9點嘅，有返8點，甚至6,7點都有嘅，當然人數就會比較少
咁以我所知，一般都係返8點或者9點嘅人為主，9點就一定最多｡另外亦有啲人係出到市區先食/買早餐嘅，咁所以應該08:20至08:50去到市中心嘅車會明顯比較多人落車，再早就07:40至07:50(未試過07:40之前)
架690係07:30準備入北角，咁其實去到灣仔或者中環應該未到8點，理論上係做到返8點人
咁690為何仍然咁少人？因為地鐵咁早其實都未飽和，有地鐵咁方便為何不坐？
有錯請指出 |
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本帖最後由 XA2Plus 於 2019-4-24 17:45 編輯
poondriver 發表於 2019-4-24 14:55
因為返工要準時 馬路冇地底咁穩定 所以咪迫地鐵
放工走出office 就ok 所以咪坐巴士 可能貪個位坐
同埋今日未開學，冇咗播道書院嗰班人塞住將軍澳隧道係好好多嘅
相信依排會多少少人上690P
要知道呢個世界有班人係會特登揸車送個仔女去完播道書院再返出去返工，我有個同事個親戚讀播道嗰時就係咁樣返學嘅，朝早由太古城揸車入去將軍澳，之後屋企人再由將軍澳揸返車出去觀塘返工 |
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其實690(P)去程做唔到大半個中環
中環區只係得兩個站: 皇后像, 交易
若果返電車路, 甚至乎皇后大道中一帶基本上都唔會諗
(地鐵中環站站位, 價錢同穩定性完勝)
放工時間多人d
除咗因為放工想坐之外, 站位(回程入電車路)同穩定性要求較低都係原因
另外唔好忘記, 回程將軍澳會停景榕樓, 呢個站食哂頌明苑同景林客
去程係做唔到呢批客(景林行得出去浩明苑個站我直頭行多兩步入地鐵站好過)
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poondriver 發表於 2019-4-24 14:51
咁就要睇你點定咩叫受歡迎
康翠話就獨市但落寶林站方便到痴左線 巴士小巴是但上條就得都係5蚊
寶林學你咁 ...
咁FB不時就有班將軍澳居民講北角等幾耐車，有幾逼等等，但從唔會考慮坐返巴士
唔知寶林因為頭站所以覺得問題唔大定點啦，690P開到咁疏先至有80人左右，雖然無需要cut班，但巴士真係咁唔吸引？尾三班就話太塞車啫，依家頭班無咁塞都係咁喎…………
同692P比又唔太公平，當時灣繞都未通車…………
個人認為由得690同690P就咁算啦 |
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