2019-2020年南區巴士路線計劃新巴4X改動個人意見

LN9267 發表於 2019-3-30 00:09
如果4X成功更改路線，我相信香中紅小會延長服務時間搶客，反正現在交易廣場客量只有三四位乘客。 ...

難D,南區分會好多見無生意轉左行
香旺由60-70部得返一半

南區D線都係有外來者做

當然如果巴士公司唔理4/4X脫班
遲早就到紅小回歸

地鐵未通前,太多人搭4/4X/7/91/90B
紅VAN個時執到好多餅碎

但依家香港仔少左好多客

kay 發表於 2019-3-30 21:56
但新城黃漢中話交通有改善所以推71行交廣U TURN
似乎呢間公司都係想玩死71
...

如果交廣 U Turn 跟 4 仔 7 仔行大道中大道西返南區, 反而係德政.
  
如果繼續照舊行皇后街返大道西, 浪費車浪費資源又殺吾死條線, 新城自己攞黎.

LN9267 發表於 2019-3-30 20:57
https://www.districtcouncils.gov ... dio/tts/15938/8.mp3

中西區TTC也提及4X，意見如下：

其實依家大家都比新巴同署方轉移視線

問題核心係4/4X回程拖卡
解決方法係抽走4X,咩道理

4X係運輸署劃出黎
如果4X有問題

合理做法係,還原4X同30X做M49
或重開43X

同埋我又想講,如果巴士可以分流到小巴
點解南區一堆巴士線會比小巴搶到唔夠客?

退而求其次,如果要4X改快,都係跟30X行,起碼港大打後班次無少到
但問題係同30X重疊,4X又平過30X,30X就會無客

當年43X行四幹,都要比多5毫子先有得跑

新巴同運吉如果諗住唔理華富訴求
我諗佢地都要諗定有咩後果

不過呢個方案,基本上無修改空間,一係做一係唔做

如果唔經置富,4X唔改也罷,堅尼地城同置富之間需求大

最壞情況下
大道中無左4X,紅VAN做返生意搶客
西區置富唔賣4X帳,就係雙輸局面

如果小巴需求大而開巴士想小巴客轉投
82B/261呢D線就唔會咁慘情

新城做重組十幾年都唔用腦

所以我係BUY 053H4兄建議
如果抽走4X,唔該71黃竹坑方向入華富

tridents 發表於 2019-3-30 22:02
如果交廣 U Turn 跟 4 仔 7 仔行大道中大道西返南區, 反而係德政.
  
如果繼續照舊行皇后街返大道西, 浪 ...

我睇過建議地圖
71係U TURN後返回原有路線,除左永和街站被林士街站取代,其他站無改
問題係林士街做總站,U TURN就要由永和街延長去交廣

如果因為林士街總站無全日線而比人丙
71咁改就只會累死佢

或者改完無客就返內街?
3班4X換兩班71,下繁71假假地仲開緊15分一班

不過當兩邊轉車站通晒
75應該非繁無服務,由70/90/97<>72A取代
唔想轉車就坐71

kay 發表於 2019-3-30 21:56
但新城黃漢中話交通有改善所以推71行交廣U TURN
似乎呢間公司都係想玩死71
...

低b黃既建議,睇完笑下咪算囉.

FBI2 發表於 2019-3-31 10:37
低b黃既建議,睇完笑下咪算囉.

說開他，數年前黃漢中去油尖旺說E21，被當時TTC主席葉傲冬問到口啞啞。反而龔樹人在區議會回應李月民說967/969就厲害。

tridents 發表於 2019-3-30 21:56
西南港島線開左咁耐, 好耐未聽過新記薄扶林內陸線甩到一個鐘.
   
個人意見反對 4X 改線, 中上環大道中大 ...

唔係突然甩到一個鐘,而係一直甩到一個鐘都無改善過
投訴槪用家都轉投其他工具無人去投訢

053h4 發表於 2019-3-31 10:08
要做番原本批客，假設4X係必須改道，4號回程係要加1-2部車。4X每部車的平笉載客量同載客率都高於全港平均數 ...

去西環去置富點做番原本批客?

如果要做堅尼地城上置富，點解唔揾970X做？一來可以減少同970重叠，二來條綫本身都入置富，更甚者可以食埋971，一舉三得