如果由藍田開出，好似11X咁行，唔行觀塘繞道。W線無乜客係衰在太特快，好似的士咁。
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前荃葵青區居民
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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FBI2 發表於 2019-3-30 14:04
運吉唔批大埔加站
唉唷唷，呢頭唔批老九加停一田落沙火，嗰頭就傳話隔離公司有線經一田落大圍，有趣有趣。 |
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粉嶺加嘉福/粉嶺站同華明三個已經夠。之後就太和/大埔中心/廣福。青沙要加返轉乘，之後九龍可以延長去麼地道 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2019-4-9 15:56 編輯
W3粉嶺只停轉車站 去打救個站係咪仲好?
上水客可以有架車特快轉出市區(相比278x,前70x走法，避清河上277e/x等等等)
粉嶺客又有n咁多架車上然後轉w3 (車費另議)
青沙轉乘順手同日補番 (九巴好興愛面子 加站都要喺改線時同一通告出)
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lsc04d11 發表於 2019-4-9 12:30
W3粉嶺只停轉車站 去打救個站係咪仲好?
其實咁搞都表明九巴無意為呢條線加齊最直接有用嘅轉乘 |
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lsc04d11 發表於 2019-4-9 12:30
W3粉嶺只停轉車站 去打救個站係咪仲好?
上水客可以有架車特快轉出市區(相比278x,前70x走法，避清河上277e/ ...
點解成日覺得轉乘會吸到客？ |
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這幾天剛搭過W3；黃昏開始放工的時段W3在柯士甸上客約30人，
沙田站落大半，上番約10個，廣福極小量上落，然後直入上水。
其實北區段係咪主要只做上水站附近客？相關W3一系列轉乘對一般乘客吸引嗎？
可以想一想直行百和路停大站能否吸多D客...
(個人寧願停大埔超級城，現時廣福有點不倫不類，受惠人不夠多)
利申：會用W3轉乘，多轉276系或261，沙田/大埔往大西北~ |
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