本帖最後由 keilingha 於 2019-4-2 13:15 編輯
小巴可免則免？何解？舉例若要由大圍站去顯徑某中學，唔通放棄車海 803K，
反而去等脫班大王 46X/88K 咁搞笑？
去小西灣某中學考試，唔通唔係柴灣轉海量 47M 小巴，而要係筲箕灣/柴灣道轉柴斜巴士？
咁去觀塘功樂道又點？慈雲山學校村又點搭先穩陣？
當然，有部分區唔適宜等小巴係岩，
例如沙田/荃灣梨木樹去石籬啲學校，搭 403 脫班王系列擺明唔穩陣，
又例如去馬鞍山沙田考，就咪搭 810 飛站大王吧。
另外，想講其實好多學校都無地鐵覆蓋，
好多都要轉巴士 / 小巴的。
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由大窩口上荃灣梨木樹，有 48X/73X/278X，你肯定全部會飛晒站？
頭兩架都係熱門路線，多客但多車，甚少三線頂喎。
我擔心西沙路學生出沙田上唔到車多啲。
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你追post啦.....前面先有版友試過4月考試季, 0700-0800經過大窩口的48X全數飛站, 呢度講緊12班車無開過門。連73X都死迫爛迫, 最後得278X埋到站。
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問題係小巴加車難。好多線本身司機已經唔多，好難突然處理大量人流。
計條數，如果 250 個考生一齊等車嘅話，巴士只要有兩架空車已經夠載，相反小巴就算出盡 19 座，都要 14 (13.1) 架空車先載得走。
況且無 ETA 可以係一個大問題。如果你搭鐵到大圍，仲有半個鐘開考，如果你之前探路計過知道以你步速 25 分鐘夠行到考場，803K 排大約 100 人，85B 仲有 10 分鐘到新明樓，我就真係寧願行好過，都唔知有幾多班小巴載客。
另外唔係所有路線都獨市，例如住火炭站附近落第一城考，無錯 811 係個好選擇，但最少都預足夠時間，發現唔對路或者有咩事（例如真係咁唔好彩火炭路炒車全封）搭鐵都趕得切。
最後有小巴線係有客都收車嘅，例如荃景圍 95 系就係一個好例子。
N 年前喺李兆基中學（葵盛）考試，我荃景圍出發都係搭鐵去葵興站行上去。等陣 34 派架單層頂閘點算？
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KTL-A137 發表於 2019-3-31 20:21
學生大晒？咁有基建動工有新樓盤要裝修是咪又要沿路巴士線大開特車 serve 工人？ Site visit 探路預算時間 ...
79K特快算唔算？唔算係插旗掛？
其實對比起上學期嘅需求，考生只係由一間學校轉去另一間學校，只需酌情喺學校區加車即可。 |
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同意外區人唔完全透切了解真係好難想像到例如早繁荃灣上去象山邨果頭可以搞到幾乎淨係得278X和43X上到車。
咁例如北區大埔區又有甚麼淪陷代表作?
例如上水去聯和墟有冇搞到673都要照上?
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當278X同43X上繁北行收車果陣一樣迫到瀉, 係開足車先唔洗做閘長, 本身疏導能力已經唔強。只係厹從來無諗過要拆線, 連「灣景 - 可風」全費循環短棍/ 大河道起載都唔搞, 就知厹司幾有心做。
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上水去聯和墟大把車揀, 洗鬼坐你30min/班既673咩
想平就等行大運的70K, 想快既就78K/79K
趕時間既直接的士算啦, 綠的隨時仲平過673啊
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會唔會厹都知衰，果堆城隧線加開鬼車俾運吉捉到都大件事？
同埋點解區議會換左咁多屆呢個老問題都得唔到正視？
起碼迫到厹執番正條36上山方向一定要先行青山公路和宜合道問題自然解決。
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