[世界火車站巡禮] 台東新火車站

台東以前只有一條762mm軌距的花東線連接花蓮,
不過今日已改軌並且正進行高速化工程,
而南迴線通車加上台東d人認為舊火車站"阻住地球轉"
就使火車站從台東市中心遷往市郊的新站
宜家前往台東市中心就要由台東新站或南迴線康樂站轉車

有關台東舊火車站的文章
http://www.readingtimes.com.tw/folk/railroad/story/010521.htm

由於所有南迴線列車與花蓮/北迴線列車都是已台東作分界終點站,
因此買了環台火車証的話, 其証上的7格地點肯定要填台東~

另外從高雄往台東的呂光號列車係有南迴/北迴線兩類列車, 小心上錯車

題外話:係台東附近地區現役的各停DMU列車,就係當年60年代尾從
日本購入的光華號DMU , 由於這是台鐵首次買入的不銹鋼列車,
所以被冠以"白鐵仔"

而這批來自日本的"白鐵仔"由於一直性能良好,壞車率極低,加上其不銹鋼車身十分耐用,
所以日後台鐵日後增備的DMU都以日本設計為主....相反EMU就買到"聯合國"搬

下一站...就係台東發車的北迴DMU自強號的正常終站---樹林火車站

[ 本帖最後由 89B 於 2006-7-2 11:21 編輯 ]

R0應該是日立車頭, 並已全數退役, R66應是美國GENERAL
MOTORS(GM)的R20型吧!

至於台東舊站, 不單止方便, 內裡有很多東西都是由窄軌時代
留下, 非常有歷史, 包括位於中央的小型車庫, 及僅存的調車
三角線, 而有關車站的全境, 可在位置車站附近的小山崗公園
拍下, 有點特別的是, 當年由南迴鐵路過來的列車, 在新站要
倒後入蕭站, 當然車頭要轉方向!

白鐵仔除其可靠之外, 其速度當年也是當年為民樂道, 由西幹
至花東, 好仍受鐵路迷的歡迎, 事實上花東線之美, 不單其景色
壯麗, 還有共濃烈的鄉土情懷!

[ 本帖最後由 solomon 於 2006-7-3 00:36 編輯 ]

原帖由 solomon 於 2006-7-3 00:16 發表
R0應該是日立車頭, 並已全數退役, R66應是美國GENERAL
MOTORS(GM)的R20型吧!

至於台東舊站, 不單止方便, 內裡有很多東西都是由窄軌時代
留下, 非常有歷史, 包括位於中央的小型車庫, 及僅存的調車
三角線,  ...

搬了火車站到一片荒蕪的新區,
還好是冇高速公路的台東,
要不然個站客量必然插水下降都得.
現在由台東新站往市區只有疏到爆的鼎東客運,
附近又山卡啦,
認真唔方便到爆...

原帖由 ksmbh 於 2006-7-3 18:42 發表


搬了火車站到一片荒蕪的新區,
還好是冇高速公路的台東,
要不然個站客量必然插水下降都得.
現在由台東新站往市區只有疏到爆的鼎東客運,
附近又山卡啦,
認真唔方便到爆...

坐火車向康樂站方向往市中心的渡線我見已變了緩跑經,似乎想"復舊"都幾難

其實搬了站都無所謂,無公車搭都無所謂,不過連租車/綿羊/單車既擋口都無
一出車站就焗人搭的士,結果我同朋友决定取消台東半天遊提早坐火車走