[路線計劃/RPP]
屯門區議會就2019-2020年度巴士路線計劃建議
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pm221993 發表於 2019-4-14 12:25
960好密咩
下繁永吉街見住3,4架冇坐滿既968先黎一架就黎爆既,呢d已經係指定動作
有時覺得978仲密過960
960有時都密，但日日不同時間，運氣主宰呢下先衰。
有時放工傍晚在上環一帶等960很講運氣，話唔定好快有中途起載加班，但又隨時等超過半小時都冇一班「中環起載」特車經過，正班就衹有飛站或企位。 |
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本帖最後由 HS1588 於 2019-4-14 18:03 編輯
咁老實講, 就算 67A 未開, 老九一樣會收車 假若城巴真係中標, 到時老九咪一樣抽曬堆車去 58 系 / 259D 到鬥搶客
對於將南 / 930X 934 呢種非繁齊齊載空氣但又要繼續鬥, 呢種情況我係唔樂見
理想啲咁諗, 借 54 區重組現有屯門路線既分工, 資源運用上點都好啲
如果九巴投到既話, 未來仲有一線希望九巴會重組, 城巴投左就真係無希望
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就算觀塘新線在屯門的走線最終不變，半全日的258P都會受影響，對家做埋新線，就直頭打交。
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前荃葵青區居民
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N360 我估有排都未開得成喇
宜家返屯門都叫有條 N969 係度
除非 49S 唔做, 咁就真係有機開一兩班既
雖然話就話良景 + 67A 服務範圍係咁岩無過海通宵車, 但需求我諗真係唔高
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ricky 發表於 2019-4-14 17:57
就算觀塘新線在屯門的走線最終不變，半全日的258P都會受影響，對家做埋新線，就直頭打交。
...
預左俾城記投得啲話，62X,259D及258P客量一定直接影響，而且走綫好大機會會改！ |
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觀塘新線咁就全日唔夠客，要行番62X/258D/259D的走線先做到全日。
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前荃葵青區居民
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arfung 發表於 2019-4-14 13:32
960有時都密，但日日不同時間，運氣主宰呢下先衰。
有時放工傍晚在上環一帶等960很講運氣，話唔定好快有 ...
過海番工真係坐村巴好過，又快又平又舒服 |
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定時定刻收到工就一定係，但若不能固定時間，好多時都會去返巴士。
較尾既站搭960，去到深夜都係痛苦。
試過10點幾上環上車都仍要企位。
搭961屯轉換車或還有機會有少少位坐。
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東九龍往來屯門東北(紅橋景峰/嶺南富泰/兆康欣田)，咁多年爭取都無全日九巴服務，加埋置樂華都果邊，明明夠客永遠只識叫人轉車。
係最近才有258P平日各四小時上下繁單向服務。
單看57M事件，就知無甚機會再有大重組，現時非繁57M/66M客量慘不忍睹，兩線拖卡就隨時吉車，但資源都繼續係度。
山頭主義(其他區不會肯放手作減班或調資源)，根本難於重組有直接車。
相對依賴九巴「不積極」作重組，若新線由城巴投得，良性競爭而直接有機會有潛質新區路線全日服務，帶動埋無直車既舊區/半新區，都不是壞事。
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