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今日架TN4895行91M屈咗上舊清落山，望落其實個位又唔係話偷得好過火，其實係車長自己唔記得行緊12米定九記偷雞想試？ |
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根據其他討論,載客
12米行舊清唔止一次
結論係運吉唔批 |
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偷雞一次半次冇人理就算, 如果好似269M咁狼到全線換掛牌就會被發現而叫停, 不如講下依家明明火炭解左禁點解80M/81K都仲要佔據住ATS而唔將堆車調廠, 而且係差不多日日出齊ATS而唔係41M既ASV得個掛字但冇一日出到
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咁81K/80M到依家都冇拿拿聲換到全線12米, 當時就算30/45/46都冇狼到拿拿聲換到全線12米, 269M走去即刻出到全線12米, 運輸處被投訴少少就縮沙
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280x都仲佔據住兩枚短車...KC7561 同 KC7987
雖然間中都搵 12 米代。
80M 可能客量問題 / 新人不宜駕駛12米上山頭 / 站頭場地面積問題。
81K 今年有日試過派剩1枚短車, 其餘全數出12米...
當日晚膳時段並無欠人收班車輛泊站, 睇嚟在這情況下才能派晒12米。
如果要 81K 與 280x "不准收車" (或者極其量只可安排少量欠人接車嘅巴士泊在對站) 才能套取81K嘅短車來用...
想重申一次: 營辦商係要開足表定班次的。 不過沙廠呢方面會否有D力有不逮?
所以81K只能個別班次開12米?
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到時殺到埋身就會換架啦
269M 要換返短車直情要問沙田攞短豬咪證明到邊間廠更加唔夠短車囉
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請用文明來說服我。
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kitarolo 發表於 2019-4-13 17:30
根據其他討論,載客
12米行舊清唔止一次
結論係運吉唔批
十幾年前開放日已經有一部長豬轉入去 |
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見最近假日K廠開始派幾架12米行99，多數用ATE,相反92假日派多返短車行,用少左12米 |
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