33X 即日試搭 附上不專業的數據分析

andy1010 發表於 2019-5-2 17:50
非繁香隧唔塞但路過既位都塞
我上次揸車由海怡去港島東 兜薄扶林山道繞道比行香隧只係慢5分鐘
如果由置富 ...

非繁忙時間主要塞在堅拿道天橋盞燈啫,寫明可以因應交通情況而落去再喺堅拿道西上就解決問題
其實所有香隧出經嗰度嘅全日線都應該咁寫

題外話:

如果只係堅拿道天橋支燈問題, 雖然都難搞, 但路政係有位搞
皇后大道東路口對出, 起條支橋叉出去, 然後係東邊同上橋果條支橋匯合 (但一路keep 住條線到宜家橋上燈位前)
利用摩理臣山道遊樂場部份空間東移摩理臣山道, 就有位起橋墩

香隧出黎D 車行叉出去條橋, 可以去紅隧以外既其他地方, 唔洗同皇后大道東上橋D 車打交 (巴士照舊可以係紅隧入口前分叉位打尖)

呢條線其實大有權開全日, 因為唔少東區人(非灣仔區人)嫌38同42太慢(香隧同灣仔+銅鑼灣), 所以有得做, 而家呢個價錢都算可以接受嘅

ahken 發表於 2019-5-3 14:55
呢條線其實大有權開全日, 因為唔少東區人(非灣仔區人)嫌38同42太慢(香隧同灣仔+銅鑼灣), 所以有得做, 而家 ...

理論上其實可行既，反正東區欠缺瑪麗醫院線，要搞新巴一定去馬既，最多整體10-30分鐘一班問題不大（但有可能會抽38同42既車，因為33X會強吸北角去置富同華富既客）

horivhyc 發表於 2019-5-3 16:57
理論上其實可行既，反正東區欠缺瑪麗醫院線，要搞新巴一定去馬既，最多整體10-30分鐘一班問題不大（但有 ...

定線一定經西區所以最好食埋18X


不過食咗佢意味住一定要經中環 (我亦贊成提供呢個逆向同非繁客量保證,始終薄扶林東區非繁需求真係成疑)

42仲有更快41A喺度都算唔大影響,搞38就唔好喇,33X非繁南區吸引力係零 : 貴,疏,快唔到

FBI2 發表於 2019-4-16 10:22
X970拉去長沙灣廣場就夠皮啦，話晒明搶171九巴時段。

做朝早長沙灣客，開條X930，收19蚊做荃灣-葵涌道-荔枝角-四小龍-西隧-舊970原線更好賺啦。X970價錢牌個數字未夠大嘛