本帖最後由 peterkwan 於 2019-4-17 15:47 編輯
豬紙列明班次作用又唔係咁大，尤其係越來越多路線使用大包圍班次 (方便收車又好，塞車又好)，除左係班次範圍既頭同尾個時間之外，豬紙有無列明班次對普通乘客來説基本上分別不大，就算定點又會有幾多人會慢慢計？依家咁設計有個好處，就係 update 資料（除站位/名，頭尾班車同價格之外）只需要更改一個 source 就行, 減少出錯機會，須知道九巴 proof-reading 幾差吓. 反而個 app / 豬紙應該有轉乘優惠，因爲現在無得用個 app 去 check 路線 BBI info, 有點不方便。 |
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所以咪話唔應該大包圍班次囉！
應該exactly隔幾耐開一班就寫幾多分鐘
至於ETA，
都信唔過嘅
叫運輸署要求九巴公開每班車準確開出時間重好
運輸署都唔規管一下
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你好似講到每個人都會睇app嘅
先assume班次係準確嘅
噉無手機嘅人就會睇乳豬紙，知道自己最多要等幾耐再決定搭唔搭呢條線
宜家大包圍班次就係玩緊呢班人
宜家重要直情連大包圍班次都唔show添，重慘
同埋九巴又唔肯公開ETA資訊嘅
唔係人人會特登download個九巴app睇嘛！
所以其實「無手機」（即係唔睇ETA）嘅人會更加多添
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但講真而家app已經有哂要有既資料 平時豬紙都唔會睇 |
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用QR Code呢啲咁唔user friendly嘅嘢都係唔想你咁易mon到佢脫班啫 |
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官方班次介乎8-15
其實唔寫即係連15分都可能做唔到 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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但係除非九巴肯開放所有資料，
咪係唔係所有人都會用手機睇
因爲唔係所有人都願意dowmlaod九巴app
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