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根據潘俊恩fb指，龍運將於4月底加密E32A星期一至五上午繁忙時間班次及增加E42P至四班車 |
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本帖最後由 T277 於 2019-4-19 10:39 編輯
睇怕E42又要找數了, 而家E42比以前迫好多, 周不時每朝頭3班車都美林爆閘留後。
不如索性將0450果班N42拉到0505開, 搶埋番0700 T1/T2/國泰城果班人, 呢班人去到機場會係0630左右, 打卡換衫岩岩好, 又唔洗等天光, 可以睡晚些。又可夾番同時段E42, 為大圍/美林提供特快服務, E42頭車亦可留比真正後勤區D人。
如果驚唔夠時間要私番逸東做E42P既, 索性E42P改埋線飛青衣, 每班遲10分鐘開。入咩青衣啊, 想去青衣就坐E31, E42P唔係比你咁用的。
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本帖最後由 10598C 於 2019-4-19 10:51 編輯
龍運真係高招，E31全日飛東涌北一個轉身換條E42P加你價，東涌北去青衣想唔轉車？比多三蚊啦 |
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T277 發表於 2019-4-19 10:29
睇怕E42又要找數了, 而家E42比以前迫好多, 周不時每朝頭3班車都美林爆閘留後。
不如索性將0450果班N42拉到 ...
理論上E42去機場方向唔會疏，始終03 06車都一定要做入機場再做E42P，所以可以確保唔會收車
E42去沙田方向可能會疏少少，但E42 E42P兩條線一齊頂閘代表做多好多新客，然而E42P有學生客 0645班車去到大圍0740啱啱好轉車 再開遲10分鐘恐怕趕不上 |
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如果可以再人性化一些, E42P可以全部班次飛青衣停城隧, 除左大圍客優勢唔明顯, 其他客就可以直接轉車入沙市或打後的地方, 尢其是石門客/小瀝源番工客, 至少行程省15分鐘, 唔洗益黨鐵, E42P又可以幫46X清大圍&新翠客, 用多3分鐘但完全係多贏。
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T277 發表於 2019-4-19 10:29
睇怕E42又要找數了, 而家E42比以前迫好多, 周不時每朝頭3班車都美林爆閘留後。
不如索性將0450果班N42拉到 ...
就係因為經青衣先加 E42P 班
而家 E42P 朝朝頂閘
都係因為青衣客上咗好多 |
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佢地可以揀番E42/249X
其實249X去沙市有優勢過E42囉
時間又夾得到, 一條直路去青南, 再隊出青沙
E42地圖上根本係兜大圈, 除左四美都係兜路
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你好似唔明
成個Topic都係講緊東涌北去青衣呢班客
先搞到E42P頂閘要加班
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T277 發表於 2019-4-19 12:08
佢地可以揀番E42/249X
其實249X去沙市有優勢過E42囉
時間又夾得到, 一條直路去青南, 再隊出青沙
249x青南站站停 E42/P直接去城隧 然而249x都停大圍再去沙市 E42就算貴啲都會揀249X
E42P如果飛青衣 E42往沙田頂閘情況更加顯著 到時候E42/249x爆煲情況更加顯著 隨時得不償失 E42P又會有剩餘乖載力 |
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