快運研飛北海道, 大家仲有什麼日本航點想快運開?

現時北海道的三大機場分別位於札幌、函館及旭川。而有提供來往香港與北海道直航航線的僅國泰航空及香港航空，惟兩間航空公司均非廉航，且只開通札幌一個航點。故如快運開通函館及旭川航點屬實，除了成為首家提供香港直航往北海道的廉航，更會是首家本地航空公司提供直航來往香港與函館或旭川。

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如果開埋新瀉, 青森同仙台就最好

直航北海道就算全服務航空成本都高過本州其他航點一截，唔睇好佢會開得成，
就算開應該都係開函館。
一來札幌去旭川 JR 特急車程都係個半鐘，二來旭川去富良野、稚內、網走既長途車本身都係札幌發車，三來依家直航新千歲個時間本身就駁到班直達旭川既特急，其實札幌定旭川落地差別唔大。
此外港人最鍾意去既小樽，其實都係要經返札幌過去，不如直接飛新千歲。

反而去函館有一定優勢，
因為 JR 都要搭好耐，而且依家都未有返仙台直航，去東北下下要經東京再上其實唔多方便（如果成田落地真係好晒時間），反而有函館直航仲可以考慮上面玩返落黎。

3ASV174 發表於 2019-4-21 02:30
直航北海道就算全服務航空成本都高過本州其他航點一截，唔睇好佢會開得成，
就算開應該都係開函館。
一來札 ...

旭川估計機場費用之類應該平過新千歲而且冇咁擔心影響CX/HX個yield？

3ASV174 發表於 2019-4-21 02:30
直航北海道就算全服務航空成本都高過本州其他航點一截，唔睇好佢會開得成，
就算開應該都係開函館。
一來札 ...

贊成開函館

本身如果唔買pass 一張JR札幌去函館同一張機票冇乜分別 而旭川點都系坐JR返札幌

同時間函館有新幹線 去青森 秋田比較方便

利申：嚟緊去北海道先坐內陸機去青森 之後坐新幹線去函館 再喺函館坐飛機去札幌

我都贊成開函館，札幌去函館公路鐵路都太慢，但函館本身又不是吸引到可以令時間緊迫的港客唔介意轉機自成一站，有直航就可以拉埋青森秋田岩手一齊玩（除新幹線外亦可以搭船），尤其是廉航模式財政上應較可行。

qunow 發表於 2019-4-21 08:37
旭川估計機場費用之類應該平過新千歲而且冇咁擔心影響CX/HX個yield？

新千歲太方便，點會擔心

而家應該係吸納番日本Premium同廉航轉機堆客

不過始終都係札榥先係購物點

函館搭成四個鐘先到

函館本身只係一個咩都無既地方

旭川都係兩個鐘

我諗開旭川會吸引好多

香草都開過函館結果執鬼咗

dogdog002 發表於 2019-4-21 19:22
新千歲太方便，點會擔心

而家應該係吸納番日本Premium同廉航轉機堆客

但問題旭川到轉頭其實都主要目標札幌，變相搶新千歲客，需求是不是這麼多不敢苟同

反而開函館基本上係做新客，同埋玩得函館基本上一定帶埋新幹缐落去玩青森弘前，甚至秋田，市場pool大不少。

不過如果這樣發展落去 Uo開TAK同MYJ也不是沒有機會

THomas20010808 發表於 2019-4-21 20:53
但問題旭川到轉頭其實都主要目標札幌，變相搶新千歲客，需求是不是這麼多不敢苟同

反而開函館基本上係做 ...

廉航最好賺反而就係主要城市

你睇快運開幾多東京綫你就知

你睇成田就知Jetstar同Vanilla最密又係札榥

所以本身好多人轉機上去

dogdog002 發表於 2019-4-21 19:22
新千歲太方便，點會擔心

而家應該係吸納番日本Premium同廉航轉機堆客

但係函館始終都叫有條新幹線掂到，過返個海去東北都唔算話好長時間，
最重要係而家 KA 條仙台線都唔見得會再開返嘅時候，開函館做東北 + Open-Jaw 北海道又真係未必冇得做。
大不了一開始做 3 或者 4 Weekly 慢慢儲下客仔先。

利申：一月去北海道坐新幹線／JR分兩日由札晃企去東京。下次再係咁玩真係寧願坐內陸機。