機場島上廢站．

岩晒你去影

其實呢個廢站曾經係因為興建港珠澳大橋須臨時封閉赤立角南路期間曾經使用個幾次;對上一次使用係2017年未而且當時城巴和龍LWB一度將呢個站重新名為"機場管理局辦事處".

btw,呢個站除了係長期食塵外,仲有一D陳年的新機場開業時的長勝A車宣傳廣告;
令到呢個停留咗1998-2000年代赤立角機場初期的面貌囉.

有無師兄講解吓歷史
經駿裕路(圖片中嘅站)
可服務到嘅地方仲多過
經赤鱲角南路,最後點解
都係取道後者而停用該站?
(睇完巴士大典都唔係好明)

另外呢個巴士灣
有時會用嚟泊S64C
下繁準備開返逸東嘅車

GR1473 發表於 2019-4-22 08:33
我唔係好明喎，可唔可以講清楚啲

凡事留一點想像空間，切勿對號入座

kitarolo 發表於 2019-4-22 11:44
有無師兄講解吓歷史
經駿裕路(圖片中嘅站)
可服務到嘅地方仲多過

以前啲車來回喺後勤區嘅路線都好兜
以入機場方向為例
要先經燃料庫 駿裕路 駿運南路 入 駿運路
然後又要屈入亞洲空運中心
再出返去航膳乜路 同埋國泰城
兜個區起碼都要三個字以上
後嚟巴士公司覺得太兜
就改行赤鱲角南路

jaclam 發表於 2019-4-22 12:46
以前啲車來回喺後勤區嘅路線都好兜
以入機場方向為例
要先經燃料庫 駿裕路 駿運南路 入 駿運路

呢種行法好像2017年末赤臘角南路短暫封閉時所有去機場E車走線;
雖然該次改路感覺係很兜但行車時間只係多5-10分鐘啫.

btw,但是巴士公司未必容易再次呢種走線,因為近年E車已經出現一D行車極長路線
(如:E41,E23A,E22A);所以如果再係無乜客車站但是又好無謂兜圈的走線,
就很容易出現超過120分鐘或以上行車時間兼對司機做成壓力囉
所以E車於貨運區寧願走直線省時間換取更多休息時間好過啦.

AtrHenu 發表於 2019-4-22 16:13
呢種行法好像2017年末赤臘角南路短暫封閉時所有去機場E車走線;
雖然該次改路感覺係很兜但行車時間只係多5 ...

巴士公司係咁諗既話就唔會有E23A出現啦
我就唔信東涌北去紅磡九龍城既需求大到去要一條全日綫囉

而家佢不知幾想全世界行番舊路

有咁耐得咁耐

趕晒堆客上A車就啱

但講咗咁耐A23都仲未開得成

唔通驚咗沙中綫？