如果用黎行 252 駛乜買單層車 ?
單層車就過多 , 想賣又賣唔出 |
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我覺得未必關疏定密車事 , 而係成個屯門得佢一部單層而其他單層係晒元朗個邊 , 為咗一條 252 減低車務調動靈活性都幾傻下
當然之後佢點諗我都控制唔到 |
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請用文明來說服我。
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現在252日日行雙層巴士
52X單層掛牌多數去元朗行54，68，68F
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連252都可以每天開到0000, 可以去到市中心既K53幾時先肯延長服務時段, 最起碼唔該增設K53假日服務! |
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shakugan2005 發表於 2019-4-23 22:05
連252都可以每天開到0000, 可以去到市中心既K53幾時先肯延長服務時段, 最起碼唔該增設K53假日服務! ...
港鐵唔肯再加強K53服務 |
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一早應該加密班次啦，而家咁樣合理好多
而家平日繁忙時間 60 分鐘，非繁時 30 分鐘真係好奇怪
加密左班次後，252 都可以幫輕下 52X 53 61M 係屯轉轉車的客量 |
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 shakugan2005 於 2019-4-23 23:18 編輯
最應該加果條叫做K53, 再唔係252應該開去屯門市中心做轉乘, 其他區, 例如沙田就用81K/88K等做轉乘, 荃灣就會用238M等做轉乘 |
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本帖最後由 VA52-HN6509 於 2019-4-23 23:35 編輯
252 去屯門市中心有咩意思？條路線本來係做屯轉駁腳線比人轉其他巴士去各區
你咁做只會趕走晒掃管芴班客坐小巴/行路出去坐 52X 53 61M 出屯轉
相信掃管芴班人寧願要 K53 全日好過
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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本帖最後由 shakugan2005 於 2019-4-23 23:55 編輯
果邊一向都爭取緊要K53全日, 只係港鐵死都唔肯, 依家未話連252都全日但K53仲唔肯全日, 唔係要合併埋條廢既K58, 以K58既客量斬剩上繁兩班特車再比哂所有車去K51/K53都仲得; 另外就算252去屯門市中心都唔會影響轉乘優惠嫁喎, 不如不設轉乘優惠睇下係唔係真係咁多人住係掃管芴去大欖角釣魚
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本帖最後由 brian 於 2019-4-24 01:03 編輯
有冇可能252延長為 掃管芴-青龍頭/深井將屯轉嘅轉車網絡擴大去青山公路青龍頭、深井沿線
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