81C線平日非繁載客 + 耀安班次

今日小弟有幸坐中81C線（往尖東 麼地道方向），順道記錄一下載客與班次情況。

一、耀安班次
小弟留意到AVBWU615 / UY5018之後，其後三班車抵達耀安巴總的時間—

• 約1350：AVBWU772 / VH3521
• 1404：AVBWU761 / VG6605
• 1406：AVBWU544 / UV7724
  

基本上抵站間隔無規律，2-14 min都有

一般而言，平日1012-1700耀安開12 min班
但耀安總站所見，見唔到1348班次
之後已是1401，由掛牌車AVBWU616 / UY5246負責
11 min後先輪到AVBWU615 / UY5018（事實上已經喺1410閂上車門，之後車長set完一輪嘢先開到車）

（註：紅字為帶城市脈搏塗裝）

二、載客情況
以是日1412班次為例（由耀安至新翠邨分站）：

• 耀安總站：上2人
• 頌安邨、錦鞍苑：飛站
• 欣安邨：上1人
• 保泰街、德信中學、錦泰苑
• 富安花園巴士總站：上2人
• 亞公角：飛站
• 沙田醫院：上1人
• （離站後曾經播錯PA，報下一站係「獅子山隧道」，但係該班次唔係假日特快班次…）
• 新界鄉議局大樓：上2人
• 沙田第一城、富豪花園：飛站
• 麗豪酒店、乙明邨：各上1人
• 秦石邨：上5人
• 車公廟（李屋新村）：飛站
• 新翠邨：上5人、落1人
  

合計：離開新翠邨分站後只有18人，佔全車最高載客量（137人）13.1%
（究竟大水坑、亞公角一帶係咪運空氣？）

值得一提，有乘客因開手機播音樂而車長曾播放一共3次「請調低手提電話或流動裝置聲量　以免影響他人」廣播，但最後未有理會
最後喺富安花園左轉亞公角路口停定後，車長離開駕駛室，親自提示該乘客行為不檢
之後嗰乘客先戴返耳機…

歡迎討論。

del

感謝關注。
小弟已將有關資料刪去。

81C自280X/287X開之後已經少左好多人,
係時候281B/281X全日分拆

海皮全日線都係冇乜邊條線容量會好靚。但又想講樣得意嘢，有時我收工都會揀搭81C勝利道上到總站落，出隧道之後到濱景成段路有時都幾飄忽，有時班車未到濱景就清咗半車人，有時又到濱景仲有超過半車人，我諗新翠邨分站+成段大涌橋路咁計，應該只有新翠、乙明會一定過十個人落車之外，其餘就喺富安、海皮、欣安同頌安度落車，中間啲站有時落三四個，有時又連飛三四站先有人落車/上車。

住沙田咁多年, 算係81C熟客, 81C下繁北行客量絕大多數班次可以坐滿企人, 而且好少收車, 開足8分鐘一班。南行客量飄忽, 有時可以大半車滿, 有時小貓三幾隻, 視乎前後車距離。夜間南行就拍晒蚊, 正常班次下一程車10個都無, 兼且都係區內客多, 早就要Cut到廿分鐘一班啦。而上繁南行因成日塞車, 281B都係最多坐滿, 北行81C因為Cut左班次, 都可以坐滿, 亦都唔少學生客。

總客量計, 而家81C但相比以前係少左2成客有多 (爆閘變坐滿), 而家廣華上車上層仲有位剩。主要有平價 & 深入內街的287X吸客 (同埋班次比何達文年代開番足好多)。但仍是中上水平, 入夜後都可以Keep住大半滿, 係小數唔賺錢但唔收車谷客既線。番到大圍, 由於803愈來愈難等, 81C亦都多左唔少捧場客。

星期一至五下繁試開一兩班281X回程(停富安花園，不入富安花園總站)有無得諗??

T277 發表於 2019-4-23 23:46
住沙田咁多年, 算係81C熟客, 81C下繁北行客量絕大多數班次可以坐滿企人, 而且好少收車, 開足8分鐘一班。南 ...

係時候諗吓可唔可以將新翠至富豪段推卸俾其他線做
但係要面對全沙田最可憎嘅富豪，同埋全世界都想去到廣華醫院，287X又唔到尖沙咀

oldenglish 發表於 2019-4-24 00:52
星期一至五下繁試開一兩班281X回程(停富安花園，不入富安花園總站)有無得諗?? ...

富安總站行出來, 連等過路都幾分鐘, 而且富安有D樓好入, 行埋出來時間非常可觀, 行得出來不如搭87D/馬鐵算啦。81C賣點係入總站, 樓下即刻有車。

cobalt174 發表於 2019-4-24 03:26
係時候諗吓可唔可以將新翠至富豪段推卸俾其他線做
但係要面對全沙田最可憎嘅富豪，同埋全世界都想去到廣 ...

如果冇280X我諗過81C可以去火炭

一係81C擺水仔經多石街同沙田路兜返去富豪,281X全日+第一城走同87D全日行沙瀝,281B取消換81C恢復上繁南行