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嶼巴 39M 改以東涌市中心為總站
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啲逸東車分開擺結果咪變成啲客跑來跑去,咁重衰過排長龍啦。你諗下成幾廿人一齊由一個站位跑去另一個站位嘅場面幾壯觀? |
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係呀,所以好少人會咁做,唔存在有十幾廿人集體奔跑既問題
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唔係太明你想表達啲咩?例如有架S52埋站,咁分開擺結果預期係會37/38成條隊幾廿人集體跑過去追車喎。
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進智公交
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一來唔係所有人都會想轉駄,特別係非繁忙時間冇咁既需要
二來S52會有人落車,慢慢行過去都會趕得切
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好簡單, 運輸署肯整個跨公司報站電視喺東涌站 巴士總站 主要人流處, 啲乘客就會自然 選擇最正確嘅巴士路線 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-25 12:55 編輯
而家方案咪就係將S52
(往逸東)37/38(往逸東)
放喺同一個位上客,其實
係一大進步,反而係要嚴格
執行上客落客分開,現時嘅
安排係上落車嘅人喺路面上
互擠,過多幾日後就會唔同。 |
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結果就係下繁S52啲車長係落客區落客後,就轉駄走人
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現時已偶爾有S52
往逸東時喺往維修區嘅
位落客後,唔做東涌站上車
嘅客直接偷雞駛走……
呢個問題我電郵過TCU
佢哋心態係希望S52分流
38,甚至上繁醫院一樣有人
願付$4上S52去東涌站。 |
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37 38 有港鐵轉乘,加上 38 出車鏈,為何要轉軚。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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